Перейти к основному содержимому
Kales Vehicle Logo
Напрямую с завода

Руководство по самосвальным прицепам · Опубликовано: 22 января 2025 г. · Обновлено: 3 июня 2026 г. · Команда инженерии Kales Vehicle · Проверено экспортной инженерией Kales · Рынок: Центральная Азия, карьеры, песок, уголь и минеральные маршруты.

Трехосный U-образный задний самосвал 35 м3

Трехосный U-образный самосвальный прицеп Kales
Боковой вид U-образного самосвала
Угол U-образного самосвального прицепа
Наружный вид заднего самосвала
Шасси U-образного самосвала
Кузов самосвала для карьера
Дополнительный вид U-образного прицепа
Финальный вид U-образного самосвала

Краткий ответ: выбирайте этот трехосный U-образный самосвал для песка, гравия, угля и карьерных заполнителей, когда нужна чистая выгрузка и маршрут допускает пневмоподвеску. Представленная версия имеет 35 м3, подъем передней оси, шины 385/65R22.5, цилиндр Jiaheng и WABCO ABS.

Тип полуприцепа

Полуприцеп

Количество осей

Варианты с несколькими осями

Грузоподъемность

Конфигурация по требованиям проекта

Трехосный U-образный задний самосвал: кузов 35 м3 с пневмоподвеской, односкатными шинами и подъемом передней оси обеспечивает более чистую выгрузку, чем обычный прямой кузов, сохраняя более легкий класс по сравнению с тяжелым карьерным самосвалом 60 т.

Инженерные рекомендации для сравнения U-образного кузова, механического самосвала 40 т и карьерного U-самосвала 60 т.

Технические характеристики

Тип Трехосный U-образный задний самосвальный полуприцеп
Кузов 10 600 x 2 550 x 3 580 мм; объем 35 м3
Масса Тара 11,2 т; позиционирование нагрузки до 55 т по плотности, дороге и нормам
Материал Пол и борта 6 мм на представленной версии
Оси 3 оси BPW, FUWA или Kales
Подвеска Пневматическая, регулировка высоты и подъем передней оси
Шины 385/65R22.5 односкатные, алюминиевые диски
Гидравлика Цилиндр Jiaheng 200-6500
Тормоза Двухконтурные, автоматические камеры, WABCO ABS
Оборудование JOST, пневматическая задняя защита, электрический держатель запасного колеса

Профиль применения

Лучше всего подходит карьерам и перевозчикам песка, гравия, угля и сортированного камня на коротких и средних маршрутах, где скорость и чистота выгрузки важнее максимальной жесткости горного самосвала.

Подходит для

  • Карьерных заполнителей и минеральных грузов
  • Песка, угля и гравия между карьером и заводом
  • Парков, которым нужны подъем оси и легкая тара
  • Маршрутов с обслуживаемой пневмоподвеской

Не лучший выбор для

  • Самых тяжелых бездорожных шахтных маршрутов
  • Работ, где сразу нужен карьерный U-самосвал 60 т
  • Покупателей, которым нужен самый простой прямой кузов

Преимущества U-образного самосвала

  • Чистая выгрузка: форма кузова уменьшает остатки материала.
  • Легкая ходовая: пневмоподвеска, односкатные шины и алюминиевые диски.
  • Подъем оси: снижает износ шин на пустом возврате.
  • Средний класс: между обычным 35 м3 и карьерным 60 т.
  • Специфичная комплектация: Jiaheng, WABCO и JOST указаны для оценки.

Инженерные детали

Значение U-образного кузова

На плотных или липких материалах U-форма помогает грузу выходить чище, сокращая ручную очистку при частых циклах.

Пневмоподвеска и маршрут

Регулировка высоты, подъем передней оси и шины 385/65R22.5 эффективны на подходящих дорогах, но для жесткого бездорожья нужно сравнить механическую подвеску.

Гидравлика и безопасность

Цилиндр Jiaheng 200-6500, WABCO ABS, опоры JOST, пневматическая защита и электрический держатель отличают эту версию от общего объявления.

Закупка

Подтвердите материал, плотность, маршрут, нагрузку, подвеску и местные ограничения до заказа.

Разработано для вашего рынка

  • Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
  • Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
  • Подберите конструктивные элементы, например толщина стали и усиление, с учетом состояния дорог.
  • Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.

Практичная экспортная доставка

  • В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
  • Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
  • Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
  • До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.

Проверка качества и послепродажная поддержка

  • Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
  • Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
  • На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.

Как проходит заказ

Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.

Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.

Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.

После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.

Варианты экспортной доставки

В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.

Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.

Kales semi trailer container loading and export packing

Контейнерная перевозка

Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.

Kales commercial truck and trailer Ro-Ro vessel shipment

Ro-Ro-перевозка

Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.

Stacked Kales semi trailers loaded on a bulk cargo ship

Судно для навалочных грузов

Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.

Вопросы перед заказом

Кому подходит эта версия вместо механического 40 т?+
Покупателям, которым нужны U-образная выгрузка, пневмоподвеска, подъем оси и односкатные шины.
Лучше ли она карьерной версии 60 т?+
Только если работа не требует более тяжелой нагрузки и усиления.
Какие грузы подходят?+
Песок, гравий, уголь, камень и другие карьерные материалы.
Что указать для расчета?+
Плотность, нагрузку, маршрут, условия дороги, подвеску и требования к выгрузке.

Запросить чертеж и предложение

Отправьте материал, целевую нагрузку, маршрут и условия дороги. Kales подберет кузов, оси и подвеску.