Перейти к основному содержимому
Kales Vehicle Logo
Напрямую с завода

Руководство по закупке самосвальных прицепов · Обновлено: 2026 · Инженерная команда Kales Vehicle · Регион: Центральная Азия.

Задний самосвальный полуприцеп 40 тонн

Гидравлический кузов самосвала Kales
Задний самосвальный прицеп Kales 40 тонн, 3 оси
Трёхосная рама самосвального прицепа Kales
Борт и пол самосвала Kales 40 тонн
Задняя дверь самосвального прицепа Kales
Опорное устройство самосвала Kales
Детали гидравлического самосвала Kales
Боковой вид самосвала Kales 40 тонн
Шины и оси самосвала Kales
Самосвал Kales 40 тонн для сыпучего груза

Краткий ответ: выбирайте этот самосвал, если нужна стандартная 3-осная задняя выгрузка с гидроцилиндром HYVA, осями 3 × 13T, рессорной подвеской и шинами 12R22.5. Проверьте законную массу и устойчивость кузова по маршруту.

Тип полуприцепа

Полуприцеп

Количество осей

Варианты с несколькими осями

Грузоподъемность

Конфигурация по требованиям проекта

Задний самосвальный полуприцеп 40 тонн: практичная 3-осная платформа Kales для песка, угля, заполнителя, карьерного камня и строительных грузов. Она занимает средний класс между лёгким местным самосвалом и более тяжёлым карьерным прицепом 60 тонн.

Инженерные рекомендации для парков сыпучих грузов, карьеров и горных маршрутов Казахстана, Узбекистана и региона.

Технические характеристики

Тип изделия 3-осный задний самосвальный полуприцеп
Класс нагрузки Самосвал 40 тонн
Размер кузова 8 500 × 2 550 × 3 750 мм
Максимальная полная масса 51 000 кг
Подъём Полный комплект гидроцилиндров HYVA
Оси 3 оси, 13T, FUWA или Kales
Подвеска Механическая подвеска
Шины 12R22.5
Сцепной шкворень JOST 2 или 3,5 дюйма, болтовой или сварной
Диаметр цилиндра Класс 214 мм
Толщина пола 10 мм
Центральный палец 70 мм
Задняя дверь Четыре поворотных кронштейна
Опорное устройство JOST или эквивалентное усиленное
Груз Песок, уголь, карьерный камень, заполнители и строительные сыпучие грузы
Расчёт цены Свяжитесь с KALES для предложения по конфигурации, количеству и месту назначения.

Профиль применения

Подходит паркам, которым нужна простая задняя выгрузка и обслуживание 3-осной механической платформы на строительных и карьерных маршрутах.

Подходит для

  • Песка, угля, щебня и руды
  • Карьерных и горных маршрутов
  • Поставок инертных материалов
  • Парков с привычным механическим обслуживанием

Не подходит для

  • Жидких грузов
  • Маршрутов, требующих карьерной конфигурации 60 тонн
  • Заказов без проверки массы, кузова и дороги

Почему выбирают самосвал 40 тонн

  • Практичный класс: полезен для стандартных сыпучих маршрутов.
  • HYVA: полный гидравлический комплект заднего подъёма.
  • Усиленный пол: сталь 10 мм для концентрированной нагрузки.
  • Простая база: 3 оси 13T и механическая подвеска знакомы мастерским.
  • Гибкая сцепка: JOST 2 или 3,5 дюйма по программе.

Как оценивать задний самосвал

Сопоставьте груз, объём кузова, полную массу, гидроцилиндр, оси, подвеску, толщину пола, шкворень и дорожные ограничения. При выборе только по цифре 40 тонн можно пропустить требования маршрута.

Ситуация Направление Kales Причина
Песок и заполнители Самосвал 40 тонн Подходит для стандартной задней выгрузки.
Большая карьерная нагрузка Самосвал 60 тонн Нужна более тяжёлая рабочая категория.
Нужна форма U U-образный самосвал Другой профиль кузова и выгрузки.

KALES подтверждает конфигурацию после проверки груза, количества, места назначения и маршрута.

Разработано для вашего рынка

  • Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
  • Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
  • Подберите конструктивные элементы, например толщина стали и усиление, с учетом состояния дорог.
  • Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.

Практичная экспортная доставка

  • В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
  • Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
  • Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
  • До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.

Проверка качества и послепродажная поддержка

  • Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
  • Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
  • На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.

Как проходит заказ

Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.

Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.

Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.

После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.

Варианты экспортной доставки

В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.

Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.

Kales semi trailer container loading and export packing

Контейнерная перевозка

Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.

Kales commercial truck and trailer Ro-Ro vessel shipment

Ro-Ro-перевозка

Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.

Stacked Kales semi trailers loaded on a bulk cargo ship

Судно для навалочных грузов

Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.

Вопросы перед заказом

Какие грузы перевозить?+
Песок, уголь, заполнители, карьерный камень и строительные сыпучие материалы.
Какая система подъёма?+
Полный комплект гидроцилиндров HYVA.
Чем отличается от 60-тонной версии?+
40 тонн рассчитаны на стандартные маршруты; карьерная конфигурация требует отдельной проверки нагрузки.

Запросить самосвал 40 тонн

Отправьте груз, маршрут, объём и требования к кузову. Kales подберёт оси, подъём и механическую подвеску.