Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Гидравлический автовоз с 4 осями | Kales
Ключевые ПараметрыЗаводская Сборка
Тип детали
Запасная часть
Нагрузка на ось
40 tons
Поставка
Поставка с завода и экспортная упаковка
Совместимость
Подбирается для прицепа или грузовика
Краткий ответ: выбирайте этот 4-осный гидравлический автовоз, если ваша основная задача — перевозка готовых автомобилей и вам нужна складная верхняя платформа, которую можно быстро настроить под разную высоту автомобилей, более безопасные углы погрузки и более плотное размещение машин. Он особенно полезен на дальних маршрутах, где более практичная нижняя платформа и гибкое планирование обратного груза важнее покупки базового автовоза с фиксированной конструкцией.
Получить бесплатную консультацию и расчет
✓ Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
🏭
Заводской Экспорт
Без посредников
🛡️
Сертификация ISO
ISO9001 / CCC / CIQ
🚢
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
⚙️
Кастомизация
Под дорожные условия
Гидравлический складной автовоз Kales с 4 осями: эта конфигурация предназначена для парков, перевозящих готовые легковые автомобили, внедорожники и смешанный дилерский инвентарь, которым нужна контролируемая регулировка гидравлической платформы вместо компромиссов при загрузке на фиксированный угол. Она подходит операторам, которым важны плотность загрузки, более чистая геометрия погрузки и гибкость обратного рейса, когда исходный рейс перевозит автомобили, но на обратном пути нижняя платформа должна оставаться более полезной.
Краткие технические характеристики
| Тип продукта | Гидравлический складной автовоз с 4 осями |
|---|---|
| Основное применение | Перевозка готовых автомобилей: седанов, внедорожников и смешанных дилерских партий |
| Габаритные размеры | 17,000 x 2,550 x 3,800 мм |
| Расчетная грузоподъемность | 40 тонн |
| Снаряженная масса | Около 14.5 тонн в зависимости от окончательной конфигурации |
| Система платформы | Электрогидравлическая складная верхняя платформа с управлением цилиндрами в нескольких точках |
| Гидравлическая схема | 11 комплектов цилиндров с централизованной станцией управления 24V |
| Основная конструкция | Главная балка из высокопрочной стали T700 с автоматической сваркой под флюсом |
| Оси | 4 оси 13T в стиле BPW, передние 2 оси подъемные в представленной конфигурации |
| Подвеска | Пневматическая подвеска для тяжелых условий эксплуатации |
| Тормозная система | WABCO ABS с тормозными камерами T30/30 |
| Шины | Низкопрофильные шины 245/70R17.5 |
| Индивидуальное предложение | Свяжитесь с KALES для расчета предложения по требуемой конфигурации, количеству и месту назначения. |
Оптимальный рабочий профиль
Этот прицеп подходит операторам автологистики, дилерским паркам, партнерам по дистрибуции OEM и региональным экспортерам, которые перевозят готовые автомобили по маршрутам средней и большой протяженности. Он особенно рационален там, где парку нужна контролируемая работа платформы для автомобилей разной высоты, надежная устойчивость шасси и закупочная модель, балансирующая плотность перевозки автомобилей с необходимостью уменьшить риск порожнего возврата.
Он менее подходит покупателям, чья работа ограничивается редкими локальными перемещениями автомобилей или которым не нужны гидравлическое управление платформой и распределение нагрузки по 4 осям.
Почему покупатели выбирают эту конфигурацию
- Гидравлическое управление складной рамой: верхнюю платформу можно точнее позиционировать для седанов, внедорожников и готовых автомобилей разной высоты без грубой ручной регулировки.
- Более высокая плотность загрузки: более точное управление углом платформы помогает паркам эффективнее использовать вертикальное пространство при отправке нескольких автомобилей.
- Более гибкое планирование обратного рейса: нижняя платформа дает больше возможностей для обратного груза, чем базовый автовоз одного назначения, когда парк стремится сократить порожний пробег.
- Логика маршрута для 4 осей: более длинное шасси и распределение осей лучше соответствуют операторам, работающим с тяжелыми программами перевозки нескольких автомобилей на экспортных и региональных коридорах.
- Фокус на защите груза: пневмоподвеска, тормозная система ABS и гидравлическая устойчивость поддерживают более безопасное обращение с готовыми автомобилями высокой стоимости.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Основная конструкция: главная балка из высокопрочной стали T700 с автоматической сваркой под флюсом. Это дает конкретную основу для оценки долговечности и контроля нагрузки в заявленном рабочем цикле.
- Расчетная грузоподъемность: 40 тонн. Рабочий диапазон необходимо проверить с учетом груза, маршрута и местных законных ограничений.
- Система платформы: электрогидравлическая складная верхняя платформа с управлением цилиндрами в нескольких точках. Это напрямую поддерживает описанный для продукта процесс погрузки, разгрузки или обработки.
Инженерные особенности и ремонтопригодность
Логика гидравлической платформы
Главная инженерная ценность заключается не только в том, что прицеп перевозит несколько автомобилей. Складная гидравлическая конструкция дает операторам повторяемый способ задавать углы платформы для разных колесных баз и высоты крыши. Это важно, когда грузом являются готовые автомобили и риск повреждения при погрузке недопустим.
Конструкция и распределение осей
Представленная конфигурация использует главную балку T700, схему с 4 осями и пневматический пакет подвески для контроля изгиба, стабилизации поведения платформы и распределения нагрузки по длинному шасси. Такое сочетание лучше согласуется с экспортной автологистикой, чем попытка заставить более простой прицеп работать в режиме плотной перевозки нескольких автомобилей.
Гибкость обратного рейса
Одна из причин не позиционировать эту страницу как описание обычного автовоза заключается в том, что полезность нижней платформы влияет на экономику маршрута. Парки, выполняющие дальние рейсы с готовыми автомобилями в одну сторону, часто учитывают, что прицеп сможет делать на обратном пути, особенно когда диспетчеры стремятся избежать порожних километров и вернуть часть стоимости рейса.
Логика обслуживания
Профиль обслуживания включает проверку гидравлического масла, осмотр шлангов, плановую замену фильтров, обслуживание деталей тормозов, расходные материалы подвески и ходовую часть осей, а не специализированные кузовные работы. Покупателям следует подтвердить местную поддержку пневматических и гидравлических компонентов, но представленная сборка использует знакомую логику тяжелого прицепа, а не закрытую проприетарную конструкцию.
Заводские изображения и виды для инспекции
Разработано для вашего рынка
- До отгрузки подтвердите спецификацию детали, совместимую модель и количество, чтобы снизить риск ошибок при установке.
- Организуйте фирменную упаковку, маркировку деталей или комплекты быстроизнашиваемых компонентов для заказов дилеров или мастерских.
- При необходимости объедините срочные запасные части с регулярным пополнением складских запасов в одном экспортном плане.
- Запросите упаковку партиями, паллетирование или маркировку коробов с учетом требований к обработке в пункте назначения.
Практичная экспортная доставка
- Срочные детали могут отправляться экспресс-курьером, а более тяжелые или крупные заказы могут перевозиться авиационным, морским или комбинированным транспортом.
- Мы помогаем подобрать упаковку и способ перевозки с учетом срочности доставки, бюджета и таможенной практики страны назначения.
- Торговые условия, инвойс и экспортные упаковочные листы готовятся в соответствии с условиями заказа.
- При необходимости мы можем порекомендовать добавить быстроизнашиваемые детали к заказу техники, чтобы сократить будущие простои и логистические расходы.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Перед отправкой детали проверяются по внешнему виду, количеству и точности упаковки.
- Партии могут упаковываться для упрощения приемки на складе, учета запасов и распределения между дилерами.
- При необходимости доступны постоянные поставки и дистанционная поддержка по планированию замены или подтверждению совместимости.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Как подтвердить совместимость этой детали с моим прицепом или грузовиком?+
Отправьте нам фотографию детали, ее габариты, сведения о модели или данные автомобиля. Мы поможем подтвердить нужную спецификацию до отгрузки.
Можете ли вы поставлять детали оптом для дилеров или мастерских?+
Да. Мы поддерживаем как срочные заказы отдельных деталей, так и более крупные партии для дилеров, сервисных команд или планирования запасов автопарка.
Какие способы перевозки вы используете для запасных частей?+
Срочные позиции могут перевозиться курьером или авиационным транспортом, а заказы для регулярного пополнения запасов могут отправляться морем или объединяться с поставками техники, когда это целесообразно.
Предоставляете ли вы поддержку после первого заказа?+
Да. Мы можем продолжать поставки запасных частей и помогать с последующим подбором или пополнением запасов по мере развития вашего автопарка или бизнеса.
Запросить чертеж и предложение
Если вы сравниваете гидравлический складной автовоз Kales с 4 осями, отправьте состав готовых автомобилей, профиль маршрута, требования к тягачу, условия разгрузки и ожидания по обратному грузу. Kales сможет сопоставить программу платформы, осевой пакет и гидравлическую систему с реальным планом эксплуатации.
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
15 трёхосных бортовых полуприцепов-платформ для Ганы: практический пример автопарка порта Тема
Транспортной компании из Ганы требовались 15 тяжёлых трёхосных 15-метровых бортовых полуприцепов-платформ для перевозки…
Читать руководство
Электрические системы полуприцепов: 7-контактная и 15-контактная архитектура и поиск неисправностей
Для большинства экспортных полуприцепов выбор разъема заключается не в количестве контактов. Нужно определить, требуются…
Читать руководство
Диагностика пневматических тормозов полуприцепа: ABS/EBS, аварийные клапаны и утечки
В полуприцепе каждое усилие торможения в ньютонах подается тягачом по двум соединительным магистралям, а затем запасаетс…
Читать руководство
Гидравлический автовоз с 4 осями | Kales
Заводской расчет · Бесплатно