Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
U-образный задний самосвальный полуприцеп 80 т
Ключевые ПараметрыЗаводская Сборка
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
-3 осей
Грузоподъемность
80
Соответствие маршруту
leaf spring
Краткий ответ: выбирайте этот U-образный задний самосвальный полуприцеп 80 т, если ваша работа уже относится к верхней тяжелой категории задних самосвалов для песка, гравия, угля, карьерного камня и горных челночных перевозок, а главный вопрос закупки — конструкция и грузовой диапазон, а не автоматизация тента. Представленная складская конфигурация сочетает U-образный кузов объемом 35 cubic meter, балочную конструкцию для тяжелых условий из стали T700, передний гидроцилиндр подъема HYVA, варианты осей FUWA или BPW, усиленную компоновку шасси заднего самосвала и ABS WABCO. Обратитесь в KALES за индивидуальным расчетом с учетом требуемой конфигурации, количества и места назначения.
Получить бесплатную консультацию и расчет
✓ Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
🏭
Заводской Экспорт
Без посредников
🛡️
Сертификация ISO
ISO9001 / CCC / CIQ
🚢
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
⚙️
Кастомизация
Под дорожные условия
U-образный задний самосвальный полуприцеп 80 т: эта страница Kales предназначена для автопарков, которым уже недостаточно распространенного самосвального прицепа 35CBM, 40 т или даже 60 т, но которым не нужно определять этот кластер через работу с электрическим тентом. Страница закрывает базовый запрос на тяжелый задний самосвал 80 т: полную грузовую категорию, усиленный U-образный кузов, более прочную конструкцию шасси и серьезную карьерно-горную эксплуатацию для песка, гравия, угля, взорванного камня и плотных минеральных маршрутов.
Инженерные рекомендации команды Kales Vehicle для покупателей, сравнивающих среднетяжелый U-образный задний самосвал 60 т, эту базовую тяжелую платформу заднего самосвала 80 т и отдельную страницу самосвала 80 т с электрическим тентом, предназначенную для перевозки укрытых грузов.
Краткий технический обзор
| Тип продукта | Тяжелый 3-осный U-образный задний самосвальный полуприцеп |
|---|---|
| Грузовая категория | Платформа заднего самосвала 80 т |
| Базовая программа кузова | U-образный кузов 35 cubic meter с позиционированием для тяжелых карьерных и горных работ |
| Габаритные размеры | 9,000 × 2,500 × 3,950 mm для представленного складского типа, с регулировкой под маршрут и требования соответствия |
| Главная балка | Высокопрочная сталь T700 с усиленной конструкцией балки из двойных листов для тяжелых условий |
| Гидравлическая система | Комплект переднего подъемного гидроцилиндра HYVA |
| Кузов и задняя конструкция | Усиленный U-образный самосвальный кузов с тяжелым задним шарниром и компоновкой выгрузки |
| Оси | 3 тяжелые оси FUWA, BPW или Kales с подбором под сервисную поддержку в месте назначения |
| Подвеска | Тяжелая механическая подвеска с подбором под маршрут |
| Шины | 12R22.5 или 315/80R22.5 для тяжелой экспортной комплектации |
| Тормозная система | Двухконтурные пневматические тормоза с ABS WABCO |
| Индивидуальный расчет | Обратитесь в KALES за индивидуальным расчетом с учетом требуемой конфигурации, количества и места назначения. |
Оптимальный профиль эксплуатации
Этот прицеп лучше всего подходит автопаркам, перевозящим песок, гравий, уголь, взорванный карьерный камень, сыпучие рудные материалы, сырье для дробилки и другие плотные материалы по маршрутам, которые уже вышли за пределы тяжелой категории 60 т. Это правильный выбор, когда покупателю нужна полноценная конфигурация заднего самосвала 80 т для карьеров и горных работ, но он не хочет, чтобы основным критерием страницы становилось управление тентом и соответствие требованиям к укрытию груза.
Подходит для
- Карьерных и горных автопарков, которым уже требуется полная категория заднего самосвала 80 т
- Перевозки песка, гравия, угля и плотных минералов, где тяжелый прицеп 60 т уже слишком консервативен
- Покупателей, которым нужен серьезный U-образный задний самосвал с гидравликой HYVA и вариантами осей FUWA или BPW
- Перевозок от рудника к заводу, от карьера к дробилке и между складскими площадками, где важнее конструкция и уверенная выгрузка, чем автоматизация тента
Не лучший выбор для
- Маршрутов, где более эффективно работает тяжелый U-образный класс 60 т
- Покупателей, которым в действительности нужна перевозка укрытого груза и управление электрическим тентом
- Маршрутов с меньшей нагрузкой, для которых лучше подходят распространенные задние самосвалы 35CBM или 40 т
Почему покупатели выбирают этот базовый задний самосвал 80 т
- Полная грузовая категория 80 т: страница предназначена для покупателей, которым уже нужен верхний тяжелый уровень грузоподъемности заднего самосвала, а не промежуточная категория ниже.
- U-образная логика выгрузки: кузов предназначен для более чистого выпуска песка, гравия, угля и карьерного камня по сравнению с более плоским кузовом самосвала с прямыми стенками.
- Гидравлическая поддержка HYVA: подъемная система соответствует экспортным ожиданиям от настоящего тяжелого заднего самосвала.
- Подбор осей FUWA или BPW: гибкость бренда осей помогает согласовать прицеп с деталями и сервисной логикой рынка назначения.
- Дисциплинированное позиционирование: эта страница закрывает базовый запрос на задний самосвал 80 т, тогда как отдельная страница с тентом отвечает за электрическое укрытие груза.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Базовая программа кузова: U-образный кузов 35 cubic meter с позиционированием для карьеров и горных работ. Это конкретная основа для оценки ресурса и контроля нагрузки в заявленном рабочем цикле.
- Грузовая категория: платформа заднего самосвала 80 т. Этот показатель определяет рабочий диапазон, который нужно сопоставить с грузом, маршрутом и местными правовыми ограничениями.
- Гидравлическая система: комплект переднего подъемного гидроцилиндра HYVA. Он непосредственно поддерживает описанную для этого продукта погрузочную, разгрузочную и рабочую последовательность.
Как эта страница 80 т вписывается в линейку самосвальных прицепов
| Критерий сравнения покупателя | Наиболее подходящая страница | Почему |
|---|---|---|
| Тяжелый задний самосвал ниже верхней грузовой категории | U-образный задний самосвальный прицеп 60 т | Лучше подходит, когда маршрут уже вышел за пределы распространенных самосвалов, но еще не требует полной конструкции класса 80 т |
| Базовый запрос на тяжелый задний самосвал 80 т | Этот U-образный задний самосвальный прицеп 80 т | Лучше подходит, когда грузовая категория, U-образный кузов, подъем HYVA и карьерно-горная конструкция являются главным решением |
| Тяжелый самосвальный автопарк, которому также нужен приводной контроль тента | Самосвал 80 т с электрическим тентом | Та страница отвечает за перевозку укрытого груза, тогда как эта страница сосредоточена на самой базовой платформе заднего самосвала 80 т |
Инженерные особенности и удобство обслуживания
Почему эта страница должна закрывать базовый запрос на задний самосвал 80 т
Покупатель, который приходит в этот кластер, обычно уже решил, что нужен более тяжелый прицеп. Вопрос выбора прицепа среднего класса закрыт. Реальная потребность — это прямолинейный U-образный задний самосвал 80 т с правильной конструкцией, подбором бренда осей, гидравлической логикой и поведением выгрузки для регулярной карьерной и горной работы. Поэтому страница должна дисциплинированно описывать базовую платформу, а не смещаться к позиционированию через аксессуары.
Как U-образный кузов и подъем HYVA работают вместе
U-образный кузов улучшает выпуск липкого песка, влажного гравия, угольных смесей и карьерной мелочи, которые могут задерживаться в более плоских кузовах с прямыми стенками. Передняя гидравлическая поддержка HYVA затем помогает поднимать тяжелый кузов с предсказуемой логикой опрокидывания, которую покупатели ожидают от экспортной комплектации этого класса. Вместе эти системы определяют прицеп как серьезный инструмент для задней выгрузки, а не как универсальный кузов большой грузоподъемности.
Почему важны варианты осей FUWA и BPW
При такой грузовой категории речь идет не только о конструкции. Это также вопрос сервисной сети. Подбор осей FUWA и BPW дает покупателям практическую гибкость при согласовании прицепа с экосистемой деталей рынка назначения, знакомством мастерских и предпочтениями по замене. Для прицепа 80 т это важнее, чем для более легкой единицы, поскольку простой и неправильные сервисные решения быстро становятся значительно дороже.
Почему электрический тент относится к отдельной странице 80 т
Электрическое управление тентом может быть полезным, но оно не является главным закупочным намерением этого кластера. Эта страница должна отвечать покупателю, которому нужна базовая тяжелая платформа заднего самосвала 80 т. Когда главным требованием становятся дисциплина укрытия груза, более быстрое управление тентом или покрытие для соответствия дорожным правилам, отдельная страница самосвала 80 т с электрическим тентом будет более точным направлением.
Виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например high strength steel, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- Объем и срок гарантии для конкретного изделия и заказа подтверждаются в коммерческом предложении или договоре. Запросите применимые условия до размещения заказа; технические консультации и поддержка по запчастям согласуются отдельно.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Кому следует выбрать этот U-образный задний самосвальный прицеп 80 т вместо страницы 60 т?+
Выбирайте эту страницу, если работа уже относится к верхней тяжелой категории задних самосвалов, а промежуточный шаг 60 т больше не соответствует тяжести маршрута, плотности материала или конструктивной нагрузке.
Чем эта модель отличается от самосвала 80 т с электрическим тентом?+
Эта страница закрывает саму базовую платформу заднего самосвала 80 т: грузовую категорию, U-образный кузов, логику подъема HYVA и тяжелую карьерно-горную конструкцию. Страница с электрическим тентом подходит лучше только тогда, когда главной причиной покупки является перевозка укрытого груза.
Для каких грузов этот прицеп подходит лучше всего?+
Он особенно подходит для песка, гравия, угля, взорванного камня, карьерного заполнителя, подачи сырья к дробилке и аналогичных плотных сыпучих материалов, которым требуется серьезное U-образное шасси заднего самосвала.
Можно ли выбрать оси FUWA или BPW?+
Да. Страница предусматривает варианты осей FUWA или BPW, чтобы окончательная конструкция могла соответствовать сервисной логике и поддержке деталей на рынке назначения.
Что нужно подтвердить до запроса расчета?+
Подтвердите плотность материала, целевую грузоподъемность, состояние маршрута, требуемый объем кузова, высоту седла тягача, предпочтительный бренд осей и то, действительно ли работе нужна базовая платформа заднего самосвала 80 т или вариант с тентом.
Запросить чертеж и расчет
Если вы сравниваете U-образный задний самосвальный полуприцеп 80 т, отправьте тип груза, целевую грузоподъемность, состояние маршрута, характеристики тягача, предпочтительный бренд осей и информацию о том, является ли управление тентом необязательным или не требуется для этой работы. Kales сможет подтвердить, подходит ли базовая платформа заднего самосвала 80 т или лучше остаться в категории 60 т либо перейти к варианту с тентом.
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
6 тяжелых 4-осных низкорамных полуприцепов грузоподъемностью 80 тонн для добычи бокситов в Гвинее: кейс поставки
Подрядчик по строительству и горным работам, действующий в бокситовом поясе префектуры Боке на западе Гвинеи, принял в э…
Читать руководство
10 карьерных самосвальных полуприцепов с U-образным кузовом грузоподъемностью 60 тонн для Танзании: кейс поставки
Горнотранспортному подрядчику, работающему в золоторудном поясе озера Виктория (районы Гейта и Кахама), требовалось 10 с…
Читать руководство
6 вопросов, которые необходимо уточнить перед покупкой полуприцепа: глобальная система принятия закупочных решений
Выгодная покупка полуприцепа начинается до сравнения цен. В указанной последовательности определите груз, разрешенную по…
Читать руководство
U-образный задний самосвальный полуприцеп 80 т
Заводской расчет · Бесплатно