Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
U-образный самосвальный полуприцеп 80 тонн с электрическим тентом
U-образный самосвальный полуприцеп Kales 35 м³ класса 80 тонн с балкой T700, тремя осями, гидравликой и электрическим тентом 24V.
Ориентировочная ценаUSD 14,000В наличии · Доступно под заказИтоговое предложение зависит от комплектации, количества и пункта назначения.
Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
КатегорияСамосвальный полуприцеп
Оси3
Грузоподъемность / Объем80 t · 35 m³
Габариты9,000 × 2,500 × 3,950 mm
Заводской Экспорт
Без посредников
Сертифицированное качество
ISO9001 / CCC / CIQ
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
Кастомизация
Под дорожные условия
Самосвальный полуприцеп 80 т с электрическим тентом: U-образный задний самосвальный прицеп Kales 80 т для покупателей, у которых задача закупки не ограничивается грузоподъемностью. Он предназначен для маршрутов между карьером, рудником, перегрузочной площадкой, автомагистралью и городскими подъездами, где выброс пыли, попадание дождя, падение материала и ручное управление тентом создают предотвратимые эксплуатационные риски.
Инженерные рекомендации команды Kales Vehicle для автопарков, сравнивающих обычный задний самосвальный прицеп 80 т с тяжелым самосвальным прицепом с укрытием, который повышает соблюдение требований на площадке и безопасность укрытия груза.
Краткий технический обзор
| Тип продукта | U-образный задний самосвальный полуприцеп 80 т с электрической системой тента |
|---|---|
| Базовая программа кузова | U-образный кузов 35 cubic meter; по запросу доступны программы кузова 24 m3, 30 m3 и 45 m3 |
| Габаритные размеры | 9,000 x 2,500 x 3,950 mm для представленного складского типа, с настройкой под маршрут и местные требования соответствия |
| Класс грузоподъемности | Тяжелый самосвальный класс 80 т с учетом окончательного пакета осей, состояния маршрута, плотности груза и местных правовых ограничений |
| Главная балка | Высокопрочная сталь T700 с конструкцией балки из двойных листов для тяжелых условий |
| Гидравлическая система | Тяжелый гидроцилиндр серии 196 для большей подъемной силы и устойчивости при опрокидывании |
| Кузов и задняя конструкция | Усиленный решетчатый кузов, опора заднего шарнира на 4 откидных кронштейнах и U-образная геометрия выгрузки |
| Оси | 3 тяжелые оси с выбором 13T, 16T или 20T от FUWA, BPW или Kales с подбором под сервисную поддержку |
| Подвеска | Гибридная система с передней пневматической функцией подъема и задней тяжелой механической подвеской |
| Шины | 12R22.5 или 315/80R22.5 в 12-колесной тяжелой транспортной компоновке |
| Тормоза и электрика | Аварийный клапан WABCO с ABS, водостойкое освещение 24V и электрическая система привода тента |
| Индивидуальный расчет | Обратитесь в KALES за индивидуальным расчетом с учетом требуемой конфигурации, количества и места назначения. |
Оптимальный профиль эксплуатации
Этот прицеп лучше всего подходит автопаркам, перевозящим уголь, карьерный заполнитель, камень для дробилки, влажный песок, вскрышной грунт и строительный грунт, когда прицеп выходит за пределы контролируемых погрузочных площадок и въезжает на дороги, контрольно-пропускные пункты, перегрузочные коридоры или муниципальные объекты, где ожидается укрытый груз. Это правильный выбор, когда прицеп по-прежнему должен работать как настоящий тяжелый U-образный самосвал, но тент существенно повышает дисциплину эксплуатации.
Подходит для
- Тяжелых самосвальных автопарков, которые переходят из карьерных или горных зон на дороги общего пользования
- Маршрутов со строительным грунтом и заполнителем, где важны контроль пыли и риск падения материала
- Перевозок сыпучих грузов в сезон дождей или на длинные расстояния, которым помогает укрытие
- Операторов, стремящихся уменьшить небезопасное ручное обращение с тентом и ускорить оборот при отправке
Не лучший выбор для
- Работы только внутри карьера или на закрытой площадке, где дисциплина тента почти не дает эксплуатационной ценности
- Покупателей, которым нужен только более дешевый самосвал 40 т или 35CBM для обычных маршрутов с сыпучими грузами
- Задач, где главным требованием является обычный горный прицеп 80 т, а тент не будет использоваться регулярно
Почему покупатели выбирают этот самосвал 80 т с электрическим тентом
- Более безопасная работа с укрытием: электрический тент уменьшает необходимость подниматься на лестницу и вручную обращаться с полотном по сравнению с обычным веревочным или ручным покрытием.
- Контроль пыли и просыпания: он лучше подходит для маршрутов по дорогам общего пользования с заполнителем, углем и строительным грунтом, где открытый груз может привести к пылению, жалобам или отказу во въезде на площадку.
- Защита от погодных условий: тент помогает уменьшить загрязнение влагой чувствительных к влаге сыпучих грузов и удерживает груз во время длинных перегрузочных участков.
- Тяжелая U-образная логика выгрузки: изогнутый кузов по-прежнему обеспечивает более чистую выгрузку и меньше остатка, чем более плоский прямоугольный самосвальный кузов.
- Для задач укрытия груза: прицеп рассчитан на автопарки, коммерческий риск которых связан с соблюдением требований, удержанием груза и скоростью укрытия, а не только с тоннажем.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Базовая программа кузова: U-образный кузов 35 cubic meter; по запросу доступны программы кузова 24 m3, 30 m3 и 45 m3. Это конкретная основа для оценки ресурса и контроля нагрузки в заявленном рабочем цикле.
- Класс грузоподъемности: тяжелый самосвальный класс 80 т с учетом окончательного пакета осей, состояния маршрута, плотности груза и местных правовых ограничений. Этот показатель определяет рабочий диапазон, который нужно сопоставить с грузом, маршрутом и местными правовыми ограничениями.
- Гидравлическая система: тяжелый гидроцилиндр серии 196 для большей подъемной силы и устойчивости при опрокидывании. Он непосредственно поддерживает описанную для этого продукта погрузочную, разгрузочную и рабочую последовательность.
Инженерные особенности и удобство обслуживания
Почему электрический тент является главным закупочным аргументом
Во многих программах тяжелых самосвалов проблема заключается не только в самом прицепе. Ежедневный риск связан с открытым материалом, воздействием на водителя при ручном укрытии и непоследовательной дисциплиной тента на весах, городских подъездах или въездах на площадки. Электрический тент превращает ручную задачу в более быстрый повторяемый этап работы, и именно этим этот прицеп отличается от обычного заднего самосвала 80 т.
Как тяжелая самосвальная конструкция поддерживает работу с укрытым грузом 80 т
Представленная конструкция по-прежнему использует настоящий тяжелый U-образный самосвальный каркас: балку из стали T700, более широкий гидроцилиндр серии 196, усиленную решетчатую боковую конструкцию и 4 откидных кронштейна в точке заднего шарнира. Тент не является декоративным дополнением. Он установлен на прицепе, который уже рассчитан на тяжелые работы с заполнителем, углем и грузами для горных операций.
Подвеска и логика маршрута
Гибридная подвеска сочетает переднюю пневматическую функцию подъема с задней механической опорой для тяжелых условий. Это важно, поскольку прицеп рассчитан на смешанные маршруты: грубые погрузочные площадки по-прежнему требуют прочной задней опоры, а передняя логика подъема помогает снизить износ шин и повысить эффективность маневрирования, когда прицеп возвращается между площадками пустым.
Чем этот прицеп отличается от обычного заднего самосвала 80 т
| Вопрос покупателя | Наиболее подходящее направление | Почему |
|---|---|---|
| Мне нужен простой тяжелый задний самосвал 80 т для горных работ или перевозки заполнителя | Обычный U-образный задний самосвальный прицеп 80 т | Главное решение — грузовая категория и конструкция для горных работ, а не перевозка укрытого груза |
| Мне нужна грузоподъемность заднего самосвала 80 т, а также более быстрое, безопасное и стабильное укрытие груза | Этот самосвал 80 т с электрическим тентом | Тент является частью метода эксплуатации, а не просто аксессуаром |
| Мне нужен только распространенный самосвал для плотных сыпучих грузов с более простой сервисной логикой | Задний самосвальный прицеп 40 т | Более низкий класс, меньшая сложность и лучший выбор, когда работа 80 т не требуется |
Виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например high strength steel, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- Объем и срок гарантии для конкретного изделия и заказа подтверждаются в коммерческом предложении или договоре. Запросите применимые условия до размещения заказа; технические консультации и поддержка по запчастям согласуются отдельно.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Почему стоит выбрать этот прицеп вместо обычного заднего самосвала 80 т?+
Выбирайте этот прицеп, когда укрытие груза является ежедневным эксплуатационным требованием, а не второстепенной задачей. Если автопарку нужны более безопасная работа с тентом, лучший контроль пыли и более стабильная защита от погоды, он подходит лучше, чем обычный открытый самосвал 80 т.
Электрический тент важен только для работы в городе?+
Нет. Он также важен на магистральных перегрузочных участках, при перевозке сыпучих грузов в сезон дождей, на весовом контроле и на маршрутах подрядчиков, где укрытие уменьшает выброс пыли, жалобы на просыпание и воздействие влаги.
Остается ли это настоящим тяжелым самосвалом для поддержки горных работ?+
Да. Представленная конструкция по-прежнему использует тяжелую балку, гидроцилиндр, задний шарнир, оси и подвеску. Электрический тент добавляет контроль эксплуатации, но не заменяет необходимость в правильной конструкции 80 т.
Можно ли настроить объем кузова и пакет осей?+
Да. Kales может изменить объем кузова, рейтинг осей, состав подвески, толщину стали и спецификацию тента с учетом плотности груза, состояния маршрута и допустимой нагрузки по местным правилам.
Что нужно подтвердить до запроса расчета?+
Подтвердите тип груза, чувствительность к влаге, состояние маршрута, требования дорожного контроля, целевой объем кузова, характеристики тягача и то, должен ли тент быть стандартным или опциональным в вашей рабочей программе.
Запросить чертеж и расчет
Если вы сравниваете самосвальный прицеп 80 т с электрическим тентом, отправьте тип груза, целевую грузоподъемность, требуемый объем кузова, состояние маршрута, страну эксплуатации и информацию о том, обязательны ли требования по контролю пыли или укрытию от дождя. Kales сможет подтвердить, подходит ли этот тяжелый U-образный самосвал с укрытием или лучше выбрать более простой класс заднего самосвала.
- Что указать в запросе: плотность груза, риск воздействия влаги, объем кузова, целевые оси, требования к тенту и ограничения по соответствию дорожным правилам
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
Самосвальный полуприцеп с боковой vs задней разгрузкой: физика опрокидывания, TCO и ROI в горной добыче Африки
Выбор между боковой и задней разгрузкой в горной добыче Африки — это сугубо инженерный расчет, основанный на рельефе тра…
Читать руководство
Руководство по покупке полуприцепов в Нигерии: нормы ECOWAS, дороги и таможня Лагоса
Эффективность и рентабельность грузового автопарка в Нигерии определяются двумя ключевыми факторами: усталостной выносли…
Читать руководство
Руководство по покупке полуприцепов в Танзании: весовые нормы EAC, Центральный коридор и таможня Дар-эс-Салама
Танзания выступает ключевыми морскими логистическими воротами для шести внутриконтинентальных государств Восточной и Цен…
Читать руководство
U-образный самосвальный полуприцеп 80 тонн с электрическим тентом
Заводской расчет · Бесплатно