Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Восстановленный седельный тягач Sinotruk HOWO 6×4 375 л.с.
Восстановленный седельный тягач HOWO 6×4 для региональных грузоперевозок и горных автопарков: двигатель WD615, оси HC16, три уровня восстановления и экспортная комплектация.
Ориентировочная ценаUSD 14,000В наличии · Доступно под заказИтоговое предложение зависит от комплектации, количества и пункта назначения.
Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
Брендsinotruk
Тип привода6x4
Мощность, л. с.375
Заводской Экспорт
Без посредников
Сертифицированное качество
ISO9001 / CCC / CIQ
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
Кастомизация
Под дорожные условия
Технический обзор
| Тип техники | Восстановленный седельный тягач Sinotruk HOWO 6×4 |
|---|---|
| Колесная формула | 6×4 (для магистральных и смешанных дорожных условий) |
| Линейка двигателей | Базовый складской двигатель WD615.96E мощностью 375 л.с., модификация 420 л.с. доступна под заказ в зависимости от партии и программы ремонта |
| Экологический класс и топливная система | Механическая топливная система Евро-2 с повышенной стойкостью к нестабильному качеству топлива и легким полевым обслуживанием |
| Коробка передач | Механическая КПП HW19712 (10 передач вперед, 2 назад) |
| Мосты | Передний мост HF9, сдвоенные ведущие задние мосты HC16 с колесными планетарными редукторами для тяжелых условий |
| Кабина | Удлиненная кабина HW76 с одним спальным местом, кондиционером и экспортным обновлением изнашиваемых элементов интерьера |
| Шины | 12.00R20 или 12R22.5 (10 рабочих колес + 1 запасное в зависимости от комплектации) |
| Расположение рулевого управления | Левый руль (LHD) в стандарте; переоборудование на правый руль (RHD) доступно для рынков Восточной и Южной Африки |
| Программы восстановления | Пакеты «Базовый Эконом», «Стандартный восстановленный» и «Премиум (состояние нового)» |
Оптимальный профиль эксплуатации
Этот восстановленный тягач HOWO 6×4 оптимален для перевозчиков, которым необходимо быстро ввести технику в коммерческую эксплуатацию с меньшими затратами, чем покупка нового тягача, при этом существенно снизив механические риски по сравнению со стихийным вторичным рынком. Тягач превосходно агрегатируется с бортовыми, шторными, контейнерными, цистернами и самосвальными полуприцепами на портовых плечах, межрегиональных трассах и маршрутах снабжения месторождений.
Оптимально подходит для:
- Обновления или расширения автопарка, когда бюджет имеет решающее значение перед покупкой новой техники с завода;
- Портовой перевалки, контейнерных перевозок и региональной магистральной логистики;
- Снабжения горнодобывающих предприятий и трансграничных перевозок, где важна ремонтопригодность на трассе;
- Заказчиков, желающих самостоятельно выбрать глубину восстановительного ремонта вместо фиксированной переплаты за максимальный пакет.
Не рекомендуется для:
- Рынков с жесткими ограничениями по возрасту первой регистрации и экологическому классу (Евро-5/6);
- Автопарков, полностью стандартизированных под автоматические трансмиссии или сложные электронные системы;
- Предприятий, эксплуатирующих исключительно новую технику с официальной дилерской заводской гарантией.
Почему покупатели выбирают этот восстановленный тягач HOWO 6×4
- Экономия капитальных затрат (CAPEX): существенно более низкая стоимость закупки по сравнению с новым тягачом при сохранении ресурса тяжелого шасси.
- Доступность сервиса: двигатели семейства WD615 и ходовая часть HOWO досконально известны автомеханикам на африканском континенте.
- Гибкие программы восстановления: возможность подобрать объем работ под бюджет, сложность маршрута и требования к коэффициенту готовности.
- Экспортная адаптация: инженеры Kales подготовят расположение руля, комплект запчастей первой необходимости и проверят узлы перед отгрузкой.
- Универсальная сцепка: совместимость со всеми распространенными типами полуприцепов без конструктивных ограничений.
Преимущества, подтвержденные характеристиками
- Линейка двигателей: WD615.96E мощностью 375 л.с. в базовом наличии с возможностью поставки версии 420 л.с. Позволяет точно подобрать тяговые параметры под массу автопоезда и профиль подъемов.
- Мосты: передний мост HF9 грузоподъемностью 9 т и задние сдвоенные мосты HC16 грузоподъемностью по 16 т с бортовыми редукторами гарантируют запас прочности на грунтовых трассах.
- Колесная формула 6×4: классическая трехосная компоновка обеспечивает высокую проходимость и стабильное сцепление на сложных участках пути.
Почему восстановленный HOWO 6×4 экономически эффективен для экспортных автопарков
Подержанный седельный тягач покупают не ради блеска свежей эмали. Машина должна сразу выйти на линию, стабильно тянуть автопоезд и приносить доход там, где простота конструкции ценится выше сложной бортовой электроники. Именно поэтому этот тягач оценивается по реальному состоянию агрегатов, строгой карте дефектовки и прозрачности объема восстановительного ремонта, а не по цифрам на одометре.
Программы восстановления и логика пакетов
Kales предлагает три уровня предпродажной подготовки, учитывая различные финансовые возможности и техническую оснащенность заказчиков:
Базовый Эконом
Оптимально для: минимальных начальных затрат и обслуживания силами собственной базы
Срок подготовки: ~7 дней
- Свежая покраска шасси и кабины
- Проверка безопасности тормозной системы
- Базовая химчистка салона
- Диагностика работы двигателя под нагрузкой
САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ
Стандартный восстановленный
Оптимально для: немедленного ввода в коммерческую эксплуатацию в экспортном автопарке
Срок подготовки: ~14 дней
- Полное техническое обслуживание двигателя и КПП
- Ревизия мостов с заменой сальников и уплотнений
- Пескоструйная обработка рамы и антикоррозийная покраска
- Новые АКБ, светодиодная оптика и обновление элементов кабины
Премиум (состояние нового)
Оптимально для: максимального ресурса до первого планового ремонта
Срок подготовки: ~20 дней
- Все работы пакета «Стандарт»
- Комплект абсолютно новых шин и новое седельно-сцепное устройство (ССУ)
- 100% замена всех технических жидкостей (двигатель, КПП, мосты)
- Глубокая реставрация салона с заменой обшивки и уплотнителей
Стандарты технической инспекции перед отправкой
Главные проверки нацелены на надежность тягача в рейсе, а не на эффектные фотографии на стоянке. Инженеры Kales тестируют каждую единицу техники по строгим эксплуатационным нормативам:
| Параметр проверки | Рабочий норматив Kales |
|---|---|
| Компрессия в цилиндрах двигателя | Не менее 2,8 МПа для обеспечения стабильной номинальной мощности |
| Давление моторного масла на холостом ходу | Не менее 0,15 МПа на прогретом двигателе |
| Остаточная толщина тормозных накладок | Не менее 12 мм либо полная замена колодок при ремонте |
| Состояние рамы и шасси | Визуальный и дефектоскопический (NDT) контроль отсутствия трещин и усталостных деформаций |
Ремонтопригодность в суровых условиях эксплуатации
Главное преимущество HOWO проявляется там, где автопарку нужен грузовик, который штатный механик может обслужить прямо на трассе. Двигатель WD615, механическая КПП, балка HF9 и мосты HC16 полностью ремонтопригодны. Расходные материалы и запасные части широко доступны в большинстве стран Африки, а по запросу Kales комплектует тягач стартовым набором расходников для первого ТО.
Логистика, расположение руля и экспортная подготовка
Kales организует отправку техники через ключевые морские порты в страны Восточной, Западной и Южной Африки. Для рынков с левосторонним движением переоборудование на правый руль (RHD) выполняется на заводе перед отправкой, исключая кустарные доработки на месте. Перед окончательным расчетом заказчик получает видеоинспекцию работы двигателя, светотехники и состояния кабины конкретной подготовленной машины.
Оптимизация доставки и стартовый сервисный комплект
🚢 Варианты морской доставки
- Ро-Ро (Ro-Ro): самозаезд и самосъезд с судна, максимально быстрый ввод в работу, не требует разборки.
- В контейнерах (40HQ) с частичной разборкой: демонтаж кабины и колес позволяет разместить 2 тягача в одном контейнере 40HQ, существенно снижая стоимость морского фрахта.
🧰 Рекомендуемый комплект запчастей для первого ТО
- Комплекты фильтров грубой и тонкой очистки топлива (6 компл.)
- Масляные и воздушные фильтрующие элементы (3 компл.)
- Тормозные колодки и мембраны тормозных камер
- Ремни вентилятора, распылители форсунок и релейные клапаны
Заводские фотографии и результаты осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте тип кабины, конфигурацию привода, шины и выбранное рабочее оборудование в соответствии с вашим сценарием эксплуатации.
- Выберите требуемый диапазон мощности, конфигурацию трансмиссии и исполнение по стандарту euro3 для страны назначения.
- Запросите брендинг OEM, изменение цвета кузова и отделку с деталями для дилерских поставок.
- Закажите комплект запасных частей или расходные материалы для обслуживания вместе с грузовиком, чтобы упростить поддержку после поставки.
Практичная экспортная доставка
- Коммерческие грузовики обычно перевозятся на судах Ro-Ro или балкерных судах; рекомендации по маршруту зависят от пункта назначения и объема заказа.
- Для соседних рынков при практической целесообразности может быть организована прямая автомобильная перевозка или комбинированная доставка море–автомобильным транспортом.
- Мы поддерживаем подготовку экспортных документов, таможенных файлов и стандартных торговых условий, таких как FOB, CIF и CFR.
- Складские единицы могут быть отгружены быстрее, тогда как индивидуальные или многоместные заказы планируются с учетом сроков производства и инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Перед отгрузкой проверяются основные системы, видимые элементы конструкции и состояние при поставке; результаты могут быть зафиксированы на фотографиях или видео.
- Мы можем содействовать в подготовке сертификатов для конкретного рынка в соответствии с требованиями регистрации и таможенного оформления.
- После поставки сохраняется доступ к запасным частям и дистанционным техническим консультациям для планового обслуживания и устранения неисправностей.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Является ли пробег на одометре главным критерием оценки восстановленного тягача HOWO?+
Нет. Для подержанной экспортной техники техническое состояние агрегатов несравнимо важнее показаний счетчика. Заказчику следует оценивать компрессию в цилиндрах, давление масла, состояние рамы, трансмиссии и реальный перечень замененных при восстановлении деталей.
С какими типами полуприцепов работает данный седельный тягач?+
Тягач HOWO 6×4 универсален и агрегатируется со всеми стандартными типами полуприцепов: бортовыми, шторными, контейнеровозными шасси, цистернами и самосвальными полуприцепами. При заказе согласуется высота седла и допустимая нагрузка на ССУ.
Какую версию выбрать: 375 л.с. или 420 л.с.?+
Модификация 375 л.с. — наиболее сбалансированный выбор для генеральных грузов, контейнерных перевозок и умеренных рельефов при минимальной стоимости. Версия 420 л.с. рекомендуется для тяжелых автопоездов, горных участков с крутыми затяжными подъемами и карьерных технологических маршрутов.
Легко ли найти запчасти на HOWO после ввоза в страну?+
Да, в большинстве стран HOWO занимает лидирующие позиции по распространенности. Запчасти доступны повсеместно, что делает содержание этой марки экономически выгодным. Кроме того, Kales может укомплектовать тягач расширенным запасом расходных материалов.
Может ли Kales переоборудовать тягач на правый руль (RHD)?+
Да, для стран с левосторонним движением переоборудование выполняется на заводском стапеле с заменой рулевого механизма, приборной панели и педального узла до окончательной приемки и отправки.
Запросить чертеж и расчет стоимости
Если вы подбираете восстановленный седельный тягач для работы в автопарке, укажите тип полуприцепа, страну эксплуатации, желаемую мощность двигателя, расположение руля и характер нагрузок. Специалисты Kales порекомендуют оптимальный пакет восстановления и рассчитают точную стоимость с доставкой в ваш порт.
- Электронная почта:
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
Самосвальный полуприцеп с боковой vs задней разгрузкой: физика опрокидывания, TCO и ROI в горной добыче Африки
Выбор между боковой и задней разгрузкой в горной добыче Африки — это сугубо инженерный расчет, основанный на рельефе тра…
Читать руководство
Восстановленные грузовики HOWO для Африки: руководство по затратам и проверке
Краткий ответ: правильно восстановленный грузовик HOWO для африканского автопарка должен иметь проверенные исходные доку…
Читать руководство
Как измерить седельный тягач для подбора полуприцепа
До утверждения конструкции полуприцепа измерьте H, R1, R2 и Fx на фактическом тягаче и приложите фотографии зоны за каби…
Читать руководство
Восстановленный седельный тягач Sinotruk HOWO 6×4 375 л.с.
Заводской расчет · Бесплатно