Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Трехосный плоский полуприцеп Kales 45 футов
Трехосный плоский полуприцеп 45 футов для контейнеров 40 и 45 футов, стали, открытых грузов и экспортной логистики.
Ориентировочная ценаUSD 9,800В наличии · Доступно под заказИтоговое предложение зависит от комплектации, количества и пункта назначения.
Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
КатегорияПолуприцеп-платформа
Оси3
Грузоподъемность / Объем40 t
Габариты13,750 × 2,500 × 1,550 mm
Заводской Экспорт
Без посредников
Сертифицированное качество
ISO9001 / CCC / CIQ
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
Кастомизация
Под дорожные условия
Трехосный плоский полуприцеп 45ft: эта экспортная платформа Kales создана для покупателей, которым нужен более универсальный плоский прицеп для контейнеров 40ft и 45ft, а не региональный рабочий вариант только для 40ft. Она подходит паркам, перевозящим контейнеры, сталь, тарные грузы, паллеты, лесоматериалы и проектные грузы, когда гибкость настила, экспортное соответствие и устойчивость на длинных маршрутах важнее погони за минимальной базовой комплектацией.
Инженерные рекомендации команды продуктов Kales Vehicle для покупателей, сравнивающих плоскую платформу 45ft с региональными плоскими прицепами 40ft, контейнерными шасси и более специализированными кузовами.
Технические характеристики
| Тип изделия | Трехосный плоский полуприцеп 45ft / экспортная платформенная модель |
|---|---|
| Основная роль | Перевозка контейнеров 40ft и 45ft, а также обычных открытых грузов |
| Расчетные размеры | Около 13,750 мм x 2,500 мм x 1,550 мм, настраиваются под рынок и грузовую программу |
| Класс полезной нагрузки | От 40T до 60T в зависимости от правил маршрута, усиления балки, выбора осей и окончательной спецификации |
| Главная балка | Высокопрочная балка из стали T700 с усиленным гусаком и плотной системой поперечин |
| Настил | Противоскользящая стальная плита с компоновкой поперечин для экспортной эксплуатации |
| Крепление контейнера | Конфигурация для установки контейнеров 40ft и 45ft с компоновкой замков ISO по потребностям отправки |
| Оси | 3 оси, обычно 13T или 16T; подбор FUWA, BPW или KALES |
| Подвеска | Усиленная механическая подвеска в стандарте, пневматическая подвеска возможна для отдельных дорожных программ |
| Тормозная система | Логика клапана WABCO с двухконтурным пневматическим торможением |
| Опорное устройство | Усиленные опорные стойки JOST или KALES 28T |
| Индивидуальное предложение | Свяжитесь с KALES для предложения по требуемой конфигурации, количеству и месту поставки. |
Оптимальный рабочий профиль
Этот прицеп подходит операторам, чья грузовая программа шире стандартного регионального плоского прицепа 40ft. Это хороший вариант для портовых коридоров, экспортных проектов, парков с контейнерными и обычными грузами, дистрибьюторов стали и операторов дальних перевозок, которым нужны большая длина настила и готовая к экспорту спецификация. Лучше всего прицеп работает там, где контейнерные отправки чередуются с открытыми грузами, а бизнесу нужна одна платформа вместо нескольких прицепов узкого назначения.
Подходит для
- Экспортных покупателей, которым нужен один плоский прицеп для контейнеров 40ft, контейнеров 45ft и открытых грузов
- Дорожной логистики Ближнего Востока и Африки, где важны более длинная грузовая база и рамка соответствия требованиям
- Стали, лесоматериалов, паллет, техники и проектных грузов, которым полезнее длинный настил, чем стандартная платформа 40ft
- Закупочных команд, сравнивающих плоскую платформу, контейнерное шасси и специализированные кузова для смешанных маршрутов
Не лучший выбор для
- Покупателей, чья реальная задача — более простой региональный рабочий прицеп 40ft для Африки или Латинской Америки
- Чисто контейнерных челночных перевозок, где специализированное контейнерное шасси коммерчески понятнее
- Грузов, которым нужны постоянные боковые стойки, тент или защита закрытого кузова вместо открытой плоской платформы
Почему покупатели выбирают эту экспортную плоскую платформу 45ft
- Гибкость контейнеров 40ft и 45ft: лучше подходит экспортным покупателям, которым нужна одна платформа для нескольких схем отправки ISO.
- Более широкий маршрутный сценарий: предназначена для международной и трансграничной логистики, а не только для узкой роли африканского регионального рабочего прицепа 40ft.
- Универсальность открытой платформы: на одном шасси можно перевозить контейнеры, сталь, паллетированные грузы, лесоматериалы, технику и обычные проектные грузы.
- Фокус на экспортном соответствии: подходит покупателям, проверяющим документацию в стиле SASO, подбор осей и программы эксплуатации на автомагистралях.
- Польза более длинного настила: актуальна там, где в ежедневном коммерческом планировании важны грузовая база 45ft или большая длина загрузки.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Класс полезной нагрузки: от 40T до 60T в зависимости от правил маршрута, усиления балки, выбора осей и окончательной спецификации. Это дает конкретную основу для оценки долговечности и управления нагрузкой в заявленном рабочем цикле.
- Тормозная система: логика клапана WABCO с двухконтурным пневматическим торможением. Покупатель получает конкретный тормозной и безопасный пакет для проверки под выбранный маршрут.
- Оси: 3 оси, обычно 13T или 16T; подбор FUWA, BPW или KALES. Это упрощает предварительную проверку поддержки запчастями и планирование мастерской на рынке назначения.
Экспортный плоский прицеп 45ft или региональный плоский прицеп 40ft
Этот экспортный плоский прицеп 45ft предназначен для покупателей, которым нужны более длинный настил, совместимость с контейнерами 40ft и 45ft и спецификация для экспортных рынков. Региональный плоский прицеп 40ft — более простой рабочий прицеп для смешанных грузов и удобного обслуживания в Африке или Латинской Америке.
| Критерий сравнения | Этот прицеп 45ft | Региональный прицеп 40ft |
|---|---|---|
| Основное применение | Более широкая экспортная плоская платформа для 40ft и 45ft | Региональный рабочий прицеп 40ft для смешанных грузов |
| Маршрутный контекст | Портовая, дорожная, экспортная и трансграничная логистика | Грузы Африки или Латинской Америки с более простой логикой обслуживания |
| Главная забота покупателя | Гибкость контейнеров, соответствие и длина настила | Прочность, простота ремонта и практичная готовность к смешанным грузам |
| Альтернативный путь | Контейнерное шасси или специализированный кузов | Этот прицеп 45ft, когда нужен более длинный настил или контейнеры 45ft |
Инженерные детали и ремонтопригодность
Более длинный настил и широкая логика отправки
Причина выбрать этот прицеп не в том, что 45ft автоматически лучше 40ft. Дело в том, что некоторым грузовым программам действительно нужна более длинная платформа. Это может быть совместимость с контейнерами 45ft, более длинные связки стали и лесоматериалов или смешанный проектный груз, который неудобно размещать на коротком региональном плоском прицепе. Удлиненный настил имеет смысл только тогда, когда маршрут и погрузочная среда позволяют монетизировать дополнительную длину.
Балка T700 и усиление для экспортной эксплуатации
Для длинного плоского прицепа нужна согласованная программа балки, а не просто более длинный кусок стали. Kales строит этот прицеп на главной балке T700 с усиленной опорой гусака и плотной схемой поперечин, чтобы настил сохранял устойчивость под смешанным грузом и не переходил к прогибу и усталости при увеличенном пролете.
Контейнерная возможность без потери пользы плоской платформы
Этот продукт не следует рассматривать только как инструмент для контейнеров. Его ценность в том, что он сочетает логику контейнерных замков с обработкой открытых грузов. Поэтому в коммерческом плане он гибче чистого шасси, когда обратный рейс или другой маршрут все еще требует поддержки стали, паллет, лесоматериалов или техники.
Как подтверждается окончательная цена?
KALES подтверждает предложение после проверки требуемой спецификации, количества, места назначения и условий поставки. Отправьте рабочие требования для точного предложения.
Рекомендации по запросу цены и закупке
Покупателям, ищущим трехосный плоский полуприцеп 45ft, следует сравнивать эту платформу с реальными условиями маршрута и груза, а не только с самым дешевым прицепом 40ft в таблице предложений. Главные вопросы: действительно ли нужна длина 45ft, будут ли использоваться контейнеры и 40ft, и 45ft, а также ожидает ли экспортный коридор более строгого соответствия и готовности к автомагистралям.
Kales может согласовать компоновку замков, усиление балки, марку осей, подвеску, опорное устройство и толщину настила до производства. Это удерживает прицеп в рамках грузовой программы и не дает ни переоснастить региональный рабочий прицеп, ни недоукомплектовать более широкую экспортную платформу.
Заводские изображения и виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например high strength steel, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- Объем и срок гарантии для конкретного изделия и заказа подтверждаются в коммерческом предложении или договоре. Запросите применимые условия до размещения заказа; технические консультации и поддержка по запчастям согласуются отдельно.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Кому стоит выбрать этот прицеп 45ft вместо африканского плоского прицепа 40ft?+
Выбирайте этот прицеп 45ft, если нужны совместимость с контейнерами 40ft и 45ft, более длинная грузовая база и экспортная спецификация. Оставайтесь на африканском прицепе 40ft, если реальная задача — более простой региональный рабочий прицеп 40ft.
Предназначен ли этот прицеп только для контейнеров?+
Нет. Он поддерживает контейнерные перевозки, но остается плоской платформой. Поэтому при изменении плана отправки на нем можно также перевозить сталь, паллеты, лесоматериалы, технику и другие открытые грузы.
Почему не использовать просто контейнерное шасси?+
Контейнерное шасси более целенаправленно, когда каждый рейс — перевозка ISO-контейнеров. Эта плоская платформа имеет больше смысла, когда маршруту нужны и контейнерная возможность, и практичная работа с открытым грузом.
Что нужно подтвердить до запроса цены?+
Подтвердите, действительно ли нужна длина настила 45ft, состав контейнеров, страну маршрута, типы грузов, предпочтение по осям и подвеске, а также любые требования экспортного соответствия, например документацию в связи с SASO.
Запросить чертеж и предложение
Если вы сравниваете трехосный плоский полуприцеп 45ft для контейнеров 40ft и 45ft, экспортных грузов или более длинных открытых грузов, отправьте страну маршрута, состав контейнеров, типы грузов, целевую полезную нагрузку и требования соответствия. Kales сопоставит длину настила, компоновку замков, пакет осей и программу усиления с реальной логистической задачей.
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
Самосвальный полуприцеп с боковой vs задней разгрузкой: физика опрокидывания, TCO и ROI в горной добыче Африки
Выбор между боковой и задней разгрузкой в горной добыче Африки — это сугубо инженерный расчет, основанный на рельефе тра…
Читать руководство
Руководство по покупке полуприцепов в Нигерии: нормы ECOWAS, дороги и таможня Лагоса
Эффективность и рентабельность грузового автопарка в Нигерии определяются двумя ключевыми факторами: усталостной выносли…
Читать руководство
Руководство по покупке полуприцепов в Танзании: весовые нормы EAC, Центральный коридор и таможня Дар-эс-Салама
Танзания выступает ключевыми морскими логистическими воротами для шести внутриконтинентальных государств Восточной и Цен…
Читать руководство