Envío en Contenedor
Carga en contenedor del semirremolque Kales para exportación, garantizando sujeción segura y optimización del espacio.
Directo de fábricaPiezas
Eje de tambor externo de 13 toneladas tipo americano
Respuesta rápida: elija este eje de tambor externo de 13 toneladas cuando su flota necesite acceso más simple al freno, mantenimiento de taller más rápido y una durabilidad de tambor confiable para rutas regionales exigentes. Es la opción correcta para compradores que quieren un eje tipo americano más fácil de mantener que un disco y más liviano, más barato y más práctico que un eje de tambor 20T.
Tipo de remolque
Semirremolque
Ejes
Opciones multieje
Capacidad de carga
Configurado según el requisito del proyecto
Eje de tambor externo de 13 toneladas tipo americano: esta familia de ejes traseros Kales está pensada para compradores que buscan un eje de semirremolque 13T con mantenimiento más simple, acceso más rápido al freno y un rango de precio realista para reposición de flota. La página se centra en el montaje 13T de tambor externo, pero cubre las variantes vecinas de la misma familia para compradores que comparan tubo de eje, PCD y lógica de servicio.
Guía técnica del equipo de piezas de Kales Vehicle para compradores que comparan este eje 13T de tambor externo con ejes de disco tipo americano, ejes de tambor 20T más pesados y otras opciones de reemplazo para exportación.
Ficha técnica rápida
| Tipo de producto | Familia de eje trasero con freno de tambor externo tipo americano para semirremolque |
|---|---|
| Configuración principal | KAED13 de tambor externo |
| Capacidad nominal | 13 toneladas |
| Freno | Tambor externo 420 x 180 mm |
| Longitud total | 2180 mm |
| Ancho de vía | 1840 mm |
| Opciones de tubo | 127 x 127 x 12/14 mm o 150 x 150 x 11 mm |
| Espárragos | 10 x M22 x 1.5 |
| Opciones de PCD | 285,75 mm o 335 mm |
| Opciones de diámetro central | 221 mm o 281 mm |
| Rueda recomendada | 7.5V-20 o superior |
| Rango de variantes | Familia 10T, 13T, 14T, 15T y 16T de tambor externo |
| Opciones disponibles | Compatibilidad con ABS y configuración de cámara de freno disponible |
| Estructura de precio | Rango agregado aproximado de USD 315 a USD 550 según capacidad, tubo y combinación de cubo |
Tabla de variantes
| Modelo | Capacidad (T) | Longitud total (mm) | Freno (mm) | Tubo de eje | PCD (mm) | Diámetro central (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KAED10TA | 10 | 2180 | 420 x 180 | Redondo 127 x 16 | 285,75 | 221 |
| KAED10TB | 10 | 2180 | 420 x 180 | Redondo 127 x 16 | 335 | 281 |
| KAED13TA | 13 | 2180 | 420 x 180 | 127 x 127 x 12/14 | 285,75 | 221 |
| KAED13TB | 13 | 2180 | 420 x 180 | 150 x 150 x 11 | 285,75 | 221 |
| KAED13TC | 13 | 2180 | 420 x 180 | 127 x 127 x 12/14 | 335 | 281 |
| KAED13TD | 13 | 2180 | 420 x 180 | 150 x 150 x 11 | 335 | 281 |
| KAED14T | 14 | 2180 | 420 x 200 | 150 x 150 x 11 | 335 | 281 |
| KAED15T | 15 | 2200 | 420 x 180 | 150 x 150 x 14 | 335 | 281 |
| KAED16T | 16 | 2200 | 420 x 220 | 150 x 150 x 14 | 335 | 281 |
Perfil operativo ideal
Esta familia es adecuada para flotas y talleres que quieren mantenimiento de freno más rápido, lógica de repuestos más simple y servicio confiable en rutas regionales. Funciona bien para carga general, granel ligero, distribución regional y programas de reconstrucción donde la practicidad del taller pesa más que el refinamiento de un disco de carretera o la reserva de carga de una plataforma 20T.
Ideal para
- Reposición de eje trasero tipo americano con acceso de mantenimiento simplificado
- Flotas que operan en rutas mixtas, pavimentadas y degradadas
- Talleres que quieren inspecciones y cambios de balata más rápidos
- Compradores de exportación que buscan un eje 13T práctico con precio realista
No es ideal para
- Flotas de carretera rápida que necesitan estabilidad térmica de disco
- Remolques de carga más pesada que realmente requieren una familia 20T de tambor
- Flotas estandarizadas en tren rodante tipo alemán
Por qué los compradores eligen esta familia 13T de tambor externo
- Acceso de mantenimiento más simple: inspección de freno y cambio de balatas más fáciles.
- Posición 13T práctica: cubre la necesidad principal sin saltar al costo de una plataforma 20T.
- Buena lógica para rutas duras: el tambor sigue siendo popular donde la reparabilidad del taller es prioritaria.
- Varias combinaciones de cubo: útil para ajustarse mejor al hardware existente de la flota.
- ABS y cámara de freno disponibles: valioso cuando el programa del remolque requiere una configuración más cercana.
- Precio por rango: práctico para distribuidores y talleres que compran según la configuración exacta.
Cómo evaluar este eje de tambor externo
La forma correcta de evaluar un eje de tambor externo 13T no es solo mirar precio o capacidad. Hay que confirmar tubo de eje, PCD, diámetro central, freno, espárragos y el entorno de servicio después de la entrega. Esos detalles determinan si el eje realmente coincide con el remolque y con la red de taller.
| Situación del comprador | Opción Kales más adecuada | Por qué |
|---|---|---|
| Eje 13T tipo americano con mantenimiento de freno más simple | Esta familia 13T de tambor externo | Prioriza mantenimiento práctico, tambor estándar y costo realista |
| Eje 13T tipo americano con mejor estabilidad térmica en carretera | Eje de disco de 13 toneladas tipo americano | Más adecuado cuando la ruta favorece el disco |
| Servicio de tambor más pesado por encima del 13T estándar | Eje de tambor tipo americano de 20 toneladas | Más lógico cuando la carga justifica una plataforma más pesada |
| Flota estandarizada en sistema tipo alemán | Eje de semirremolque tipo alemán de 16 toneladas | Mejor cuando geometría y repuestos deben mantenerse en ese sistema |
Detalles de ingeniería y servicio
Por qué el tambor externo gusta en taller
El montaje de tambor externo interesa porque el acceso al freno es más directo. En América Latina muchos compradores miran menos el marketing y más el tiempo necesario para inspeccionar, reparar y devolver el remolque al trabajo.
El verdadero riesgo de compra es el cubo correcto
Esta familia utiliza varias combinaciones de PCD y diámetro central. Eso importa porque muchos errores aparecen después de comprar, cuando el taller descubre que el cubo no coincide con llanta o repuesto existente.
Perfil de ruta y lógica de frenado
En rutas regionales exigentes, la familiaridad del tambor suele pesar más que el refinamiento del disco. Muchos compradores eligen esta familia porque los mecánicos ya saben trabajar ese tipo de freno y pueden reparar más rápido.
Por qué esta página mantiene lógica AggregateOffer
Esta página mantiene un rango de precio porque la familia cubre varias capacidades y combinaciones de cubo. La decisión real de compra no es un precio fijo, sino pedir la variante exacta que corresponde al remolque.
Precio y guía de compra
Esta página debe compararse con otras familias solo después de validar el estándar de cubo y el perfil de ruta. Un precio más bajo puede salir caro si el eje no coincide con el hardware o complica el servicio tras la entrega.
Kales puede ajustar tubo, freno, PCD, diámetro central, ABS y lógica de cámara de freno antes de confirmar el pedido. El objetivo es pedir un eje que encaje con el programa real del remolque y no uno genérico parecido en papel.
Vistas de inspección
Hecho para su mercado
- Ajuste las dimensiones del remolque, el objetivo de carga útil y el diseño del eje para que se adapten a su perfil de carga.
- Seleccione la suspensión, la especificación de los neumáticos, el tren de aterrizaje, las rampas, las paredes laterales o los compartimentos de la cisterna según sea necesario.
- Elija detalles estructurales como espesor del acero y refuerzo según las condiciones de la carretera.
- Aplique la marca OEM, los colores de la empresa y las marcas de seguridad específicas del mercado antes del envío.
Envío de exportación práctico
- El envío se puede organizar por buque granelero, Ro-Ro, contenedor o soluciones intermodales marítimas y por carretera, según el tamaño del remolque y el destino.
- Las unidades de stock estándar pueden moverse rápidamente, mientras que la producción personalizada se programa de acuerdo con la cantidad y la complejidad de la configuración.
- Admitimos los principales términos comerciales, incluidos FOB, CIF y CFR, y preparamos documentos de exportación para el despacho de aduanas.
- Antes del envío, se pueden compartir fotos, videos y registros de inspección previos a la entrega para su confirmación.
Calidad y posventa
- Cada remolque pasa por una inspección de fábrica para verificar la calidad de la soldadura, la alineación estructural y los componentes clave de funcionamiento antes de la entrega.
- Admitimos la certificación y la preparación de documentos de exportación de acuerdo con los requisitos de su mercado de destino.
- Está disponible una garantía de 12 meses para la viga principal y los componentes clave, con repuestos y soporte técnico remoto después de la entrega.
Cómo avanza el pedido
Comparta su mercado objetivo, escenario de uso y configuración preferida.
Reciba nuestra recomendación de modelo, revisión de especificaciones y cotización de fábrica.
Confirme producción, inspección, ruta de envío y documentos de exportación.
Continúe con soporte después de la entrega con repuestos y asistencia remota.
Opciones de envío de exportación
En Kales Vehicle planificamos el flete con un enfoque práctico para compradores de América Latina, equilibrando protección, tiempo de tránsito y costo total.
Ya sea en contenedor, Ro-Ro o carga a granel, definimos la mejor ruta, el método de carga y el empaque de exportación para que el equipo llegue seguro a su destino.
Carga Ro-Ro
Método de envío Ro-Ro para remolques comerciales Kales, conduciendo directamente al buque para máxima seguridad.
Barco de Carga a Granel
Transporte de carga a granel de semirremolques Kales apilados con protección de rociado de cera contra la corrosión por agua de mar.
Preguntas antes de comprar
¿Por qué esta página muestra un rango de precio?+
Porque la familia cubre varias capacidades, tubos y combinaciones de cubo. El precio final depende de la configuración exacta pedida.
¿Qué diferencia a este eje de un eje de disco 13T tipo americano?+
Este eje está posicionado para mantenimiento de freno más simple y lógica de tambor más familiar. El eje de disco 13T tipo americano conviene más cuando la ruta favorece estabilidad térmica del disco.
¿Cuándo conviene elegir este eje en lugar de un tambor 20T?+
Elija este eje cuando el remolque opere dentro de una envolvente 13T normal y usted quiera mantenimiento más simple con menor costo de piezas. El 20T es más lógico cuando la carga y la severidad de uso realmente lo exigen.
¿Kales puede suministrar ABS y cámara de freno?+
Sí. La familia puede configurarse con ABS y ajuste de cámara de freno según el programa objetivo del remolque.
¿Qué dimensiones debo confirmar antes de pedir?+
Confirme capacidad, tubo, longitud total, ancho de vía, freno, espárragos, PCD, diámetro central y rueda recomendada antes de la aprobación final.
Solicite configuración de eje y cotización
Si está comparando un eje de tambor externo 13T para reposición de flota o reconstrucción de semirremolque, envíe la capacidad requerida, el freno, el tubo de eje, el PCD, el diámetro central y la aplicación del remolque. Kales podrá proponer la combinación correcta de cubo en lugar de una oferta genérica.