Envío en Contenedor
Carga en contenedor del semirremolque Kales para exportación, garantizando sujeción segura y optimización del espacio.
Directo de fábricaRemolquesSemirremolque Cisterna para Cemento
Semirremolque cisterna neumático de 58 m³ para polvo seco
Respuesta rápida: elija este semirremolque cisterna neumático de 58m³ y 4 compartimentos para polvo seco cuando su flota necesite más volumen que una tolva cementera estándar de 40 m³ y también requiera separar lotes de polvo para evitar mezclas no deseadas. El stock representado usa un tanque en V de 58m³ y cuatro compartimentos, estructura de acero de alta resistencia T700, motor diésel 4120, compresor monocilíndrico de 14 m³, 3 ejes de 13T, suspensión de ballestas y una oferta fija de USD 21,600 bajo modelo comercial Offer.
Tipo de remolque
Semirremolque
Ejes
Opciones multieje
Capacidad de carga
Configurado según el requisito del proyecto
Semirremolque cisterna neumático Kales de 58m³ y 4 compartimentos: esta configuración está dirigida a compradores que necesitan mayor volumen neumático y separación por compartimentos para cemento, ceniza volante, cal, polvo mineral y materiales secos similares. Su posicionamiento es el de una cisterna de polvo pesada para logística de granel seco conectada a silos, no el de una cisterna para combustible ni el de una cisterna de líquidos en aluminio.
Resumen Técnico
| Tipo de producto | Semirremolque cisterna neumática para polvo de 3 ejes |
|---|---|
| Volumen del tanque | 58m³ |
| Diseño del tanque | Tanque en V de 4 compartimentos para polvo seco |
| Dimensiones | 12500 × 2550 × 3900 mm |
| Peso en vacío | 11.8T |
| Capacidad máxima de carga | 50T |
| Material del tanque | Acero de alta resistencia T700, cuerpo de 4 mm y fondos de 5 mm |
| Ejes | 3 x 13T Kales |
| Suspensión | Suspensión estándar de fábrica con ballestas |
| Paquete de compresión | Motor diésel 4120 con compresor monocilíndrico de 14 m³ |
| Llantas | 12.00R22.5 |
| Modelo comercial | Offer fijo, USD 21,600 |
Detalles del tanque y del tren rodante
| Ítem | Dato Kales |
|---|---|
| Materiales objetivo | Cemento, ceniza volante, cal, polvo mineral y otros polvos secos a granel similares |
| Pasarela superior | Malla antideslizante de acero al carbono |
| Escalera trasera | Escalera trasera soldada con peldaños antideslizantes y tramo inferior abatible |
| Boca de hombre | Tapa exterior de tres garras para cisterna de polvo |
| Patas de apoyo | Patas Kales de 28T en acero al carbono |
| Perno rey | 50# / 90# seleccionable |
| Frenado | Tanque de aire en aleación de aluminio, cámaras dobles y válvula de emergencia WABCO |
| Sistema eléctrico | Arnés eléctrico de 7 cables |
| Protecciones | Defensas laterales y protección trasera en acero al carbono |
| Accesorios de servicio | Caja de herramientas, porta llanta de repuesto y extintor de serie |
Perfil Operativo Ideal
Esta cisterna de polvo de 58m³ encaja con cementeras, programas de ceniza volante, distribución de cal, rutas mineras ligadas a polvo mineral y cadenas de suministro de granel seco donde la flota necesita tanto mayor volumen como separación por compartimentos. Está orientada a operadores con descarga neumática hacia silo, especialmente en América Latina, donde importa una estructura robusta y un tren rodante conocido por talleres.
Por Qué Los Compradores Eligen Esta Cisterna De Polvo De 58m³
- Mayor capacidad de granel seco: 58m³ ofrece más volumen por ruta que una cisterna cementera monocompartimento convencional.
- Separación por compartimentos: cuatro compartimentos ayudan a manejar distintos lotes de polvo, descargas por etapas y mejor control de mezcla.
- Paquete de descarga neumática: el compresor accionado por motor diésel mantiene una descarga práctica hacia silo en mercados de exportación.
- Estructura pesada y durable: la lógica estructural en acero T700 está pensada para condiciones regionales más exigentes.
- Intención de producto clara: la página se mantiene en polvo seco a granel y evita mezcla con intención de cisternas de combustible o líquidos.
Detalles De Ingeniería Y Mantenibilidad
Lógica de granel seco en 4 compartimentos
El valor real aquí no es solo el volumen del tanque. Los cuatro compartimentos aportan flexibilidad para separar lotes de polvo, organizar descargas por secuencia y controlar mejor el riesgo de mezcla entre materiales secos diferentes. Por eso la decisión de compra es distinta a la de una tolva cementera monocompartimento.
Sistema de descarga neumática
El motor diésel 4120 y el compresor monocilíndrico de 14 m³ forman parte del producto. Este remolque está pensado para descarga hacia silo, así que la fiabilidad del compresor, el diseño de tuberías y la estabilidad del aire suministrado afectan directamente la rotación y la consistencia de descarga.
Estructura y durabilidad en ruta
El tanque trabaja con una lógica estructural de acero T700 de alta resistencia, cuerpo de 4 mm y fondos de 5 mm. Combinado con ejes de 13T, suspensión de ballestas y herrajes de servicio convencionales, el stock representado está dirigido a flotas de exportación que necesitan equipo durable para granel seco en rutas regionales exigentes.
Por qué esta página mantiene un Offer fijo
La página está alineada con un solo stock representado de cisterna de polvo de 58m³ y cuatro compartimentos y con un precio export único. El schema y el modelo comercial se mantienen así como un Offer de precio único a USD 21,600, no como una familia intercambiable con rango de precios.
Vistas De Inspección
Hecho para su mercado
- Ajuste las dimensiones del remolque, el objetivo de carga útil y el diseño del eje para que se adapten a su perfil de carga.
- Seleccione la suspensión, la especificación de los neumáticos, el tren de aterrizaje, las rampas, las paredes laterales o los compartimentos de la cisterna según sea necesario.
- Elija detalles estructurales como espesor del acero y refuerzo según las condiciones de la carretera.
- Aplique la marca OEM, los colores de la empresa y las marcas de seguridad específicas del mercado antes del envío.
Envío de exportación práctico
- El envío se puede organizar por buque granelero, Ro-Ro, contenedor o soluciones intermodales marítimas y por carretera, según el tamaño del remolque y el destino.
- Las unidades de stock estándar pueden moverse rápidamente, mientras que la producción personalizada se programa de acuerdo con la cantidad y la complejidad de la configuración.
- Admitimos los principales términos comerciales, incluidos FOB, CIF y CFR, y preparamos documentos de exportación para el despacho de aduanas.
- Antes del envío, se pueden compartir fotos, videos y registros de inspección previos a la entrega para su confirmación.
Calidad y posventa
- Cada remolque pasa por una inspección de fábrica para verificar la calidad de la soldadura, la alineación estructural y los componentes clave de funcionamiento antes de la entrega.
- Admitimos la certificación y la preparación de documentos de exportación de acuerdo con los requisitos de su mercado de destino.
- Está disponible una garantía de 12 meses para la viga principal y los componentes clave, con repuestos y soporte técnico remoto después de la entrega.
Cómo avanza el pedido
Comparta su mercado objetivo, escenario de uso y configuración preferida.
Reciba nuestra recomendación de modelo, revisión de especificaciones y cotización de fábrica.
Confirme producción, inspección, ruta de envío y documentos de exportación.
Continúe con soporte después de la entrega con repuestos y asistencia remota.
Opciones de envío de exportación
En Kales Vehicle planificamos el flete con un enfoque práctico para compradores de América Latina, equilibrando protección, tiempo de tránsito y costo total.
Ya sea en contenedor, Ro-Ro o carga a granel, definimos la mejor ruta, el método de carga y el empaque de exportación para que el equipo llegue seguro a su destino.
Carga Ro-Ro
Método de envío Ro-Ro para remolques comerciales Kales, conduciendo directamente al buque para máxima seguridad.
Barco de Carga a Granel
Transporte de carga a granel de semirremolques Kales apilados con protección de rociado de cera contra la corrosión por agua de mar.
Preguntas antes de comprar
¿Qué materiales puede transportar esta cisterna?+
Está configurada para cemento, ceniza volante, cal, polvo mineral y otros polvos secos a granel comparables que se descargan neumáticamente hacia silos receptores.
¿Por qué elegir esta versión en lugar de una cisterna de combustible o de líquidos en aluminio?+
Porque es una cisterna neumática para granel seco con manejo por compartimentos, descarga por compresor y lógica de entrega a silo. Las cisternas de combustible y las cisternas de líquidos en aluminio responden a otra carga y a otra arquitectura de carga y descarga.
¿Por qué elegir el diseño de 58m³ y 4 compartimentos en lugar de una cisterna cementera de 40 m³?+
Elija este modelo cuando necesite más volumen total de polvo y quiera compartimentos separados para planificar productos o secuencias de ruta. Una cisterna de 40 m³ monocompartimento sigue siendo la opción más estándar para programas de cemento más simples.
¿Es práctica esta configuración para rutas regionales en América Latina?+
Sí. El stock representado usa una lógica de construcción robusta en acero, suspensión de ballestas y piezas de servicio conocidas por muchos talleres regionales. La compatibilidad final depende de límites legales por eje, condición de la ruta e instalación del silo.
¿Qué debo confirmar antes de pedir cotización?+
Confirme tipo de polvo, carga objetivo, condiciones del silo receptor, distancia o altura de descarga, entorno de ruta, límites por eje y si realmente necesita cuatro compartimentos para su programa de despacho.
Solicitar Plano Y Cotización
Si necesita un semirremolque cisterna neumático de 58m³ y 4 compartimentos para polvo seco, envíe su tipo de polvo, condiciones de silo, país de operación, entorno de ruta y necesidad de compartimentos. Kales podrá confirmar si esta configuración a USD 21,600 encaja con su programa.
- Alcance de la solicitud: tipo de polvo, sistema de descarga, carga objetivo, país de ruta y plan de compartimentos