Envío en Contenedor
Carga en contenedor del semirremolque Kales para exportación, garantizando sujeción segura y optimización del espacio.
Directo de fábrica
Semirremolque cisterna de cemento Kales de 35 m³ para la CEI y Asia Central
Respuesta rápida: esta cisterna de cemento de 35m³ es adecuada para flotas de la CEI que necesitan una carga útil de referencia de aproximadamente 33 toneladas, descarga independiente en obras remotas y una plataforma larga de 12,500 mm para controlar la distribución de carga por eje en carreteras transfronterizas. Para operar cerca de -40°C, especifique en el contrato de compra el grado de impacto del acero para baja temperatura, los certificados de material, lubricantes y sellos para baja temperatura, un secador de aire y controles de freno anticongelantes compatibles con WABCO. Kales puede preparar los planos técnicos, los datos VIN, los documentos de conformidad y el expediente de entrega fronteriza que utilizarán el organismo de certificación EAEU acreditado por el comprador y su agente aduanal.
Tipo de remolque
Semirremolque
Ejes
3 ejes
Capacidad de carga
40
Semirremolque cisterna de cemento a granel Kales de 35m³: semirremolque neumático para polvo de tres ejes y 12,500 mm, desarrollado para la logística de cemento de larga distancia en Asia Central y mercados de habla rusa. En las búsquedas de compra regionales, este vehículo se conoce comúnmente como semirremolque cisterna de cemento, cisterna de cemento semirremolque o semirremolque tanque de cemento.
La configuración combina un tanque de acero de alta resistencia Q355, un volumen efectivo aproximado de 34m³, un compresor independiente accionado por diésel de 12m³/min y componentes de frenado seleccionables para clima frío. El grado final del material, el paquete de homologación, la carga por eje y el equipo de invierno se confirman en el acuerdo técnico firmado para el país de destino.
Especificaciones técnicas de la cisterna de cemento de 35m³
| Tipo de producto | Semirremolque cisterna neumático de cemento a granel de tres ejes / semirremolque cisterna de cemento |
|---|---|
| Dimensiones generales (L × A × Al) | 12,500 × 2,550 × 4,000 mm en la configuración de referencia |
| Masa bruta del vehículo | 40,000 kg como valor de referencia; la masa legal del conjunto y los límites por eje deben confirmarse localmente |
| Opciones de tara | Aproximadamente 7,100 / 6,800 / 6,500 kg, según el tanque, el equipo de rodaje, los neumáticos y la configuración de la unidad de potencia |
| Carga útil nominal de referencia | Aproximadamente 32,900 / 33,200 / 33,500 kg, calculada con respecto a la tara correspondiente |
| Volumen del tanque | 35m³ total / aproximadamente 34m³ efectivo |
| Material del tanque | Acero de baja aleación y alta resistencia Q355; el grado de impacto para baja temperatura y el certificado deben especificarse para la temperatura mínima de diseño |
| Cuerpo / fondos del tanque | Cuerpo de 5 mm / fondos de 6 mm en el diseño de referencia |
| Ejes / carga del grupo de ejes | 3 ejes / carga de referencia del grupo de tres ejes de 24,000 kg |
| Opciones de distancia entre ejes | 4,600 + 1,310 + 1,310 mm; 4,480 + 1,310 + 1,310 mm; o 4,300 + 1,310 + 1,310 mm |
| Ballestas | 10/10/10, 8/8/8 o 4/4/4; suspensión neumática opcional |
| Opciones de neumáticos | 11.00R20 12PR, 12R22.5 12PR o 11R22.5 14PR; configuración de ruedas dobles o super single según el plan de carga |
| Unidad de potencia diésel | Huafeng 4105 o Weichai, con ayuda opcional de arranque a baja temperatura |
| Compresor de aire | Compresor Suzhou o Fuda de dos cilindros, de 12m³/min |
| Tasa de descarga de referencia | Aproximadamente 1.2-1.8 toneladas/min en condiciones adecuadas de material, manguera, presión y sitio |
| Objetivo de residuo de referencia | ≤0.3% en condiciones adecuadas del cemento, configuración de fluidización y procedimiento operativo |
| Medios compatibles | Cemento a granel, ceniza volante y polvos minerales compatibles; la densidad y el comportamiento de fluidización deben confirmarse antes de la producción |
| Direcciones de entrega | DAP Khorgos, Alashankou, Bakhtu o Kashgar; entrega TIR a destinos interiores sujeta a la confirmación de la ruta y del transportista |
Aplicación de esta cisterna de cemento para la CEI
La cisterna de cemento Kales de 35m³ está destinada a productores de cemento, transportistas de granel seco, flotas de suministro para plantas dosificadoras y contratistas de infraestructura que operan entre plantas, terminales fronterizas, depósitos y obras remotas. Está configurada para Kazajistán, Uzbekistán, Kirguistán, Tayikistán y programas de compra comparables en mercados de habla rusa, sujeta a los límites de matriculación y masa de cada país.
Ideal para
- Rutas de larga distancia para cemento y ceniza volante por estepas abiertas y carreteras transfronterizas
- Obras remotas sin una fuente estacionaria de aire confiable
- Flotas estandarizadas alrededor de redes de servicio Weichai, FUWA, BPW, SAF, JOST o WABCO
- Compradores que necesitan un paquete documentado de apoyo a la homologación EAEU y entrega terrestre transfronteriza
- Operaciones que necesitan una plataforma de 35m³ en lugar de una cisterna multicámara de mayor volumen
No es ideal para
- Operación a -40°C, salvo que el paquete completo de materiales y componentes para baja temperatura quede incluido en el acuerdo técnico
- Cualquier ruta donde la altura de referencia de 4,000 mm, la masa de 40,000 kg o las cargas por eje seleccionadas superen los límites nacionales
- Carga húmeda, productos líquidos, carga de grado alimentario o polvos cuya densidad y características de fluidización no hayan sido revisadas
- Obras sin un silo receptor compatible, un procedimiento seguro de presurización y personal capacitado para la descarga
Ventajas principales para flotas de la CEI y Asia Central
| Prioridad de compra | Orientación técnica | Valor operativo |
|---|---|---|
| Preparación para clima frío | Grado Q355 especificado para baja temperatura, propiedades de impacto certificadas, válvula anticongelante compatible con WABCO, secador de aire, sellos y lubricantes para baja temperatura | Reduce el riesgo de fractura frágil, congelamiento del condensado y congelamiento de los controles cuando el paquete completo se selecciona y mantiene correctamente. |
| Estabilidad en rutas largas | Plataforma general de 12,500 mm con distancia entre ejes delantera seleccionable de 4,300-4,600 mm y distribución de carga por eje diseñada | Favorece un seguimiento y una distribución de carga previsibles en rutas transfronterizas de alta velocidad. La estabilidad también depende de la geometría del tanque, la suspensión, los neumáticos, la velocidad, el viento y la práctica de carga. |
| Descarga con poco residuo | Lecho de fluidización de gran superficie (sistema de aireación), tasa de referencia de 1.2-1.8 t/min y objetivo de residuo ≤0.3% | Reduce el tiempo de descarga y el producto retenido cuando la condición del cemento, la presión, la disposición de la manguera y el procedimiento del operador cumplen la base de diseño. |
| Estación de potencia independiente | Motor diésel Huafeng 4105 o Weichai con compresor de dos cilindros de 12m³/min | Permite la descarga neumática en obras de infraestructura remotas sin depender de la electricidad de la planta ni de un compresor estacionario. |
| Compatibilidad con el tractocamión | King pin de 50 mm (2 pulgadas) o 90 mm (3.5 pulgadas) | Permite ajustar la especificación para Shacman, Sitrak, HOWO, KAMAZ, MAZ y otros tractocamiones después de comprobar la altura de la quinta rueda y la carga. |
| Apoyo a la homologación | Planos técnicos, datos VIN, documentos de conformidad, detalles de componentes y coordinación con el agente u organismo de certificación del comprador | Proporciona la evidencia necesaria para el proceso aplicable EAEU TR CU 018/2011, ОТТС y ЭПТС sin afirmar una aprobación automática. |
Ventajas respaldadas por especificaciones
- Estructura del tanque: el cuerpo de referencia de 5 mm en Q355 y los fondos de 6 mm establecen una base de material definida; el grado de impacto requerido para baja temperatura se confirma con respecto a la temperatura mínima de diseño.
- Rendimiento neumático: un compresor de dos cilindros de 12m³/min permite la descarga independiente, con una salida de referencia de 1.2-1.8 toneladas/min en condiciones operativas adecuadas.
- Planificación de carga: las tres opciones de tara y las alternativas de distancia entre ejes permiten al equipo de ingeniería conciliar la carga útil, la carga del grupo de ejes, la carga sobre la quinta rueda del tractocamión y los límites del país de destino antes de la producción.
Cómo funcionan el tanque y el sistema de descarga neumática
La cisterna de cemento Kales de 35m³ utiliza un tanque presurizado, un lecho interno de fluidización, tuberías de admisión, controles de seguridad, tuberías de descarga y un compresor a bordo. El aire comprimido pasa por el material de fluidización y suspende las partículas de cemento para que la presión pueda mover el polvo hacia la salida. La guía de operación y mantenimiento de cisternas para polvo a granel relacionada explica con más detalle la carga, el control de presión, la descarga, la despresurización, la limpieza y la inspección.
La tasa de descarga indicada de 1.2-1.8 toneladas/min y el residuo ≤0.3% son valores de referencia de ingeniería, no garantías incondicionales. La humedad del cemento, el tamaño de partícula, la temperatura ambiente, el estado del lecho de aireación, la longitud y elevación de la manguera, la presión del sistema, la contrapresión del silo receptor y la secuencia del operador afectan el rendimiento real.
Opciones de sección del tanque
| Dimensión | Esquema 1 | Esquema 2 |
|---|---|---|
| Longitud del tanque, incluidos los fondos | 8,200 mm | 8,080 mm |
| Ancho máximo del tanque | 2,500 mm | 2,550 mm |
| Altura máxima de la sección transversal | 3,050 mm | 3,170 mm |
| Base para la selección del comprador | Envolvente más estrecha y preferencia por la holgura de ruta | Sección más ancha donde las normas nacionales de ancho y matriculación lo permitan |
Kales confirma conjuntamente la sección del tanque, la altura total, la distribución de ejes y la geometría de acoplamiento del tractocamión. Una plataforma más larga de 12,500 mm puede mejorar la distribución longitudinal de la carga y el seguimiento direccional, pero la longitud por sí sola no baja el centro de gravedad; la resistencia al vuelco también depende de la sección transversal del tanque, la altura del centro de carga, la suspensión, el comportamiento de los neumáticos, la velocidad, el giro y el viento lateral.
Configuración para clima frío y operación hasta -40°C
Un remolque solo debe describirse como apto para -40°C después de vincular la temperatura mínima de diseño con datos verificados de materiales y componentes. Para el tanque y las piezas estructurales, el acuerdo técnico debe identificar el grado Q355 exacto, el requisito de impacto a baja temperatura, los números de colada y los certificados del fabricante del acero. Los procedimientos de soldadura, consumibles y registros de inspección deben corresponder a esa selección de material.
- Sistema de aire: secador de aire compatible con WABCO, separador de aceite y agua, válvula relé de emergencia anticongelante, puntos de drenaje protegidos e intervalo de mantenimiento basado en la carga de condensado.
- Unidad de potencia: motor de arranque para baja temperatura, capacidad de batería adecuada, diésel y lubricantes de invierno, filtración de combustible y precalentador opcional según el rango de temperatura acordado.
- Sellos y mangueras: elastómeros y mangueras neumáticas seleccionados para la temperatura mínima declarada en lugar de piezas estándar para clima templado.
- Control operativo: drenaje diario del condensado, servicio del cartucho del secador, inspección de fugas de presión y procedimientos de calentamiento documentados para la flota.
Estación de potencia y opción sin compresor
El paquete estándar de descarga independiente combina un motor diésel Huafeng 4105 o Weichai con un compresor Suzhou o Fuda de dos cilindros y 12m³/min. Weichai se utiliza ampliamente en flotas de vehículos pesados de Asia Central, lo que puede simplificar el acceso a filtros de rutina y conocimientos de servicio; el comprador debe verificar aun así la cobertura local de piezas del modelo exacto.
Si todos los sitios receptores tienen una fuente de aire estacionaria verificada, Kales puede cotizar una configuración sin compresor. Retirar el paquete de potencia delantero puede acortar el remolque a aproximadamente 8,400 mm y reducir la tara, pero la presión, el caudal, la calidad del aire, el acoplamiento, la ruta de la manguera y la responsabilidad operativa de la fuente externa deben aprobarse antes de cerrar el pedido.
Frenado, suspensión, ejes y neumáticos
| Sistema | Configuración disponible | Comprobación para el comprador de la CEI |
|---|---|---|
| Frenado | Tanques de aire de aluminio, cámaras de freno dobles, válvula relé de emergencia, ABS Ruili/Kormee; mejora a ABS/EBS WABCO y secador de aire | Confirmar la clasificación para baja temperatura, la documentación EAEU, el acceso al diagnóstico y el soporte de servicio local. |
| Ejes | FUWA, Kales, BPW o SAF; eje elevable delantero opcional | Adaptar las cargas legales por eje, la estrategia de circulación sin carga, la disponibilidad de rodamientos y piezas de freno y la capacidad del taller. |
| Suspensión | Ballestas mecánicas o suspensión neumática | La suspensión mecánica favorece las obras exigentes y la reparación sencilla; la neumática favorece el confort en carretera y la protección de las cargas de soldadura. Compare ambas en la guía de comparación entre ballestas y suspensión neumática. |
| Patas de apoyo | FUWA, Kales o JOST | Confirmar la carga estacionada, el tipo de zapata, la grasa para baja temperatura y la estandarización de la flota. Consulte la guía para seleccionar patas de apoyo mecánicas o hidráulicas para semirremolques. |
| Neumáticos | Neumáticos dobles o super single con tamaño e índice de carga adaptados a la ruta | Revisar la presión de inflado en frío, el suministro de carcasas, la estrategia de repuestos, la resistencia a la rodadura y la clasificación legal mediante la guía de neumáticos y ruedas para semirremolques. |
| King pin | 50 mm o 90 mm | Confirmar el tamaño de la quinta rueda, la altura de acoplamiento, la carga impuesta y la compatibilidad del tractocamión; compare las opciones de king pin Kales de 50 mm y 90 mm. |
Alcance documental EAEU, ОТТС y ЭПТС
Para un vehículo destinado al mercado EAEU, la ruta de aprobación aplicable debe confirmarse antes de la producción con el organismo de certificación acreditado por el comprador y el agente aduanal. Kales puede diseñar la configuración acordada tomando como referencia los requisitos aplicables de TR CU 018/2011 y proporcionar documentos de conformidad de fábrica, especificaciones técnicas, planos, información de componentes y datos VIN para el proceso de ОТТС y ЭПТС.
La emisión de ОТТС está controlada por el proceso autorizado de evaluación de la conformidad, no solo por el fabricante. La parte importadora sigue siendo responsable de confirmar los requisitos nacionales de matriculación, aduana, tasa de reciclaje, dimensiones, masa, iluminación, frenado y pasaporte electrónico. El acuerdo técnico firmado y la factura proforma deben enumerar cada componente sensible a la certificación antes de iniciar la producción.
Entrega DAP en frontera y transporte TIR
- Revisión de la configuración: el comprador proporciona la densidad de la carga, la ruta, la temperatura mínima, el modelo de tractocamión, la carga útil objetivo, los datos del sitio de descarga, el destino y las marcas preferidas de ejes y frenos.
- Cierre técnico y documental: ambas partes confirman dimensiones, masa, componentes, paquete para baja temperatura, planos, términos comerciales y responsabilidades de certificación.
- Producción e inspección: Kales entrega los registros de producción acordados, comprobaciones dimensionales, evidencia de inspección del tanque y del sistema neumático y documentos de identificación del vehículo.
- Entrega fronteriza: la cotización puede prepararse para DAP Khorgos, Alashankou, Bakhtu o Kashgar, con el alcance de entrega y la responsabilidad aduanal indicados conforme a la regla Incoterms seleccionada.
- Opción interior: el transporte por carretera TIR a destinos como Almaty o Tashkent puede organizarse sujeto a la disponibilidad del transportista, permisos de ruta, dimensiones y acuerdo final de entrega.
Vistas de inspección del producto y sus componentes
Hecho para su mercado
- Ajuste las dimensiones del remolque, el objetivo de carga útil y el diseño del eje para que se adapten a su perfil de carga.
- Seleccione la suspensión, la especificación de los neumáticos, el tren de aterrizaje, las rampas, las paredes laterales o los compartimentos de la cisterna según sea necesario.
- Elija detalles estructurales como high strength steel según las condiciones de la carretera.
- Aplique la marca OEM, los colores de la empresa y las marcas de seguridad específicas del mercado antes del envío.
Envío de exportación práctico
- El envío se puede organizar por buque granelero, Ro-Ro, contenedor o soluciones intermodales marítimas y por carretera, según el tamaño del remolque y el destino.
- Las unidades de stock estándar pueden moverse rápidamente, mientras que la producción personalizada se programa de acuerdo con la cantidad y la complejidad de la configuración.
- Admitimos los principales términos comerciales, incluidos FOB, CIF y CFR, y preparamos documentos de exportación para el despacho de aduanas.
- Antes del envío, se pueden compartir fotos, videos y registros de inspección previos a la entrega para su confirmación.
Calidad y posventa
- Cada remolque pasa por una inspección de fábrica para verificar la calidad de la soldadura, la alineación estructural y los componentes clave de funcionamiento antes de la entrega.
- Admitimos la certificación y la preparación de documentos de exportación de acuerdo con los requisitos de su mercado de destino.
- Está disponible una garantía de 12 meses para la viga principal y los componentes clave, con repuestos y soporte técnico remoto después de la entrega.
Cómo avanza el pedido
Comparta su mercado objetivo, escenario de uso y configuración preferida.
Reciba nuestra recomendación de modelo, revisión de especificaciones y cotización de fábrica.
Confirme producción, inspección, ruta de envío y documentos de exportación.
Continúe con soporte después de la entrega con repuestos y asistencia remota.
Opciones de envío de exportación
En Kales Vehicle planificamos el flete con un enfoque práctico para compradores de América Latina, equilibrando protección, tiempo de tránsito y costo total.
Ya sea en contenedor, Ro-Ro o carga a granel, definimos la mejor ruta, el método de carga y el empaque de exportación para que el equipo llegue seguro a su destino.
Carga Ro-Ro
Método de envío Ro-Ro para remolques comerciales Kales, conduciendo directamente al buque para máxima seguridad.
Barco de Carga a Granel
Transporte de carga a granel de semirremolques Kales apilados con protección de rociado de cera contra la corrosión por agua de mar.
Preguntas antes de comprar
¿Qué es un semirremolque cisterna de cemento?+
Un semirremolque cisterna de cemento está diseñado para transportar cemento seco a granel en un tanque presurizado sellado y descargarlo neumáticamente en un silo receptor. El modelo Kales para la CEI tiene un volumen total de 35m³, un volumen efectivo aproximado de 34m³, tres ejes y un paquete opcional de diésel y compresor independiente.
¿La cisterna de cemento Kales de 35m³ está certificada para -40°C?+
La aptitud para clima frío depende de la configuración y no es automática. Para un objetivo de diseño declarado de -40°C, el pedido debe especificar el grado exacto de impacto del acero para baja temperatura, los certificados del fabricante, los requisitos de soldadura, los sellos, las mangueras, los lubricantes, la batería y el paquete de arranque, el secador de aire y las clasificaciones de las válvulas de freno. Kales confirma estos elementos en el acuerdo técnico antes de la producción.
¿Por qué utilizar la plataforma extendida de 12,500 mm?+
La configuración de 12,500 mm ofrece espacio para la estación de potencia y permite una distribución diseñada entre el king pin y el grupo de tres ejes de referencia de 24,000 kg. La configuración más larga puede mejorar el seguimiento y la distribución longitudinal de la carga, pero por sí sola no baja el centro de gravedad; la geometría del tanque, la suspensión, los neumáticos, la condición de carga, la velocidad y el viento lateral siguen siendo factores críticos.
¿A qué velocidad descarga cemento el remolque?+
La tasa de descarga de referencia es de aproximadamente 1.2-1.8 toneladas por minuto, con un residuo objetivo de ≤0.3% en condiciones adecuadas. Los resultados reales dependen de la humedad y el estado de las partículas del cemento, la limpieza del lecho de fluidización, la salida del compresor, la longitud y elevación de la manguera, la presión, la contrapresión del silo receptor, la temperatura ambiente y el procedimiento del operador.
¿Puede el remolque descargar sin una fuente externa de aire?+
Sí. La configuración estándar utiliza un motor diésel Huafeng 4105 o Weichai y un compresor Suzhou o Fuda de dos cilindros y 12m³/min. Hay una versión sin compresor disponible cuando el comprador verifica una fuente estacionaria compatible en cada punto de descarga.
¿Kales puede proporcionar documentos para ОТТС y ЭПТС?+
Kales puede proporcionar los documentos de conformidad de fábrica acordados, las especificaciones técnicas, los planos, los datos de componentes y la información VIN utilizados por el organismo de certificación acreditado por el comprador y el agente aduanal. La aceptación final de ОТТС y ЭПТС depende del proceso de aprobación EAEU y nacional aplicable; un paquete documental de fábrica por sí solo no la garantiza.
¿Qué pasos fronterizos de Asia Central están disponibles para la entrega?+
Kales puede cotizar la entrega DAP a Khorgos, Alashankou, Bakhtu o Kashgar. La entrega TIR a destinos interiores como Almaty o Tashkent también puede evaluarse después de confirmar las dimensiones finales, la ruta, el transportista, el procedimiento fronterizo y el término de entrega.
¿Hay repuestos locales disponibles?+
La especificación puede utilizar motores Weichai, ejes FUWA/BPW/SAF, patas de apoyo JOST y componentes de freno WABCO que cuentan con canales de servicio establecidos en muchos mercados de la CEI. Los compradores deben verificar el modelo seleccionado y la cobertura del distribuidor local antes de pedir; Kales puede incluir un kit de repuestos específico para la ruta en la cotización.
Solicite una cotización DAP Khorgos o Alashankou
Envíe el país y la ciudad de destino, la densidad de la carga, la carga útil objetivo, la temperatura mínima de operación, el modelo de tractocamión y la altura de la quinta rueda, la suspensión y los ejes preferidos, los datos de la fuente de aire del sitio de descarga, la cantidad del pedido y el término de entrega solicitado. El equipo de Asia Central de Kales preparará una cotización en USD o RMB, la configuración técnica y una lista de comprobación del alcance documental.
La entrega real se rige por el acuerdo técnico y el contrato comercial confirmados por ambas partes. Las tolerancias de fabricación y la ubicación de los componentes opcionales pueden variar. La matriculación, la certificación, la aduana y la legalidad de la ruta siguen sujetas a los requisitos de la autoridad del destino.