Applications: Conçue pour le transport de poudres en vrac sèches (granulométrie ≤ 0,1 mm), telles que la farine, le ciment, les cendres volantes, la poudre minérale et la chaux.
🌍 À propos de Kales Vehicle
Fondée en 2012 et basée dans la province du Shandong en Chine, Kales Vehicle possède plus de dix ans d’expérience spécialisée dans la recherche, le développement et la fabrication de semi-remorques. Nous avons livré plus de 12 000 unités à travers le monde, dont plus de 2 000 silos-citernes pour poudres en vrac, au service de clients en Asie de l’Est, Asie du Sud-Est, Asie centrale, Moyen-Orient et Afrique.
Pas de compromis sur la qualité. Nos équipements sont conçus pour affronter les chantiers les plus rudes.
❓ Simple en apparence, complexe à maîtriser : le défi des silos-citernes pour poudres
Beaucoup pensent à tort qu’une citerne pour poudres n’est qu’« un simple réservoir en acier fixé sur un châssis ».
Rapidité, faible résidu, stabilité et longévité : tout repose sur une ingénierie et une fabrication de haute précision.
Découvrez avec nous le parcours de fabrication d’une citerne Kales pour poudres en vrac.
🔧 Étape 1 : Conception – Prévoir 10 ans de service dès la phase de design
Nous ne nous appuyons pas sur des « estimations empiriques ». Nous utilisons la modélisation 3D et des simulations mécaniques par ingénierie assistée par ordinateur (IAO / CAE) pour valider chaque composant structurel avant la production.
- Inclinaison accrue de la cuve (+2 à 3° vs. la norme) : pour un déchargement plus rapide et sans à-coups.
- Châssis optimisé par analyse des contraintes : conçu pour résister à la fissuration et à la déformation en service.
- Centre de gravité optimisé : pour une stabilité et une sécurité maximales sur la route.
✂️ Étape 2 : Découpe & formage – Précision = longévité
- Découpe laser de l’acier : Tolérance ≤ 0,01 mm – bords miroir garantissant l’intégrité matérielle totale.
- Cintrage CNC en une seule passe : sans martelage ni contraintes résiduelles – structure sans points faibles.
- Plateforme d’assemblage rigide : alignement millimétrique pour une cuve parfaitement rectiligne.
Note technique : Les déformations thermiques ou les altérations internes du matériau pendant le formage accroissent de manière significative le risque de fissuration des joints soudés en service.
🔥 Étape 3 : Soudage – Ce qu’on ne voit pas… qui garantit ce qu’on voit
Notre processus repose sur un soudage robotisé 100 % automatisé, permettant d’atteindre :
- Soudage mono-face / bi-face : pénétration constante et profonde = résistance optimale.
- Soudures sans défaut : uniformité parfaite, zéro porosité, zéro inclusion.
- Contraintes uniformément réparties : zéro point critique, zéro risque de fissuration par fatigue.
⚙️ Étape 4 : Alignement & compatibilité – Une remorque conçue pour votre tracteur, sans compromis
Une plainte fréquente des conducteurs est une sensation de « balancement » ou de « dandinement », souvent causée par un désalignement du centre de gravité horizontal entre le châssis de la remorque et la cuve.
Kales effectue un alignement méticuleux du châssis et du pivot d’attelage après la pose de la cuve. Cette étape de précision est essentielle pour éviter l’usure prématurée du pivot et des pneus, ainsi que pour éliminer les problèmes de tenue de route, tels que le balancement de la remorque et les décalages du centre de gravité.
C.G. idéalement centré = conduite stable, réactions prévisibles.
💨 Étape 5 : Système de déchargement – Rapide et complet
- Déchargement à haute vitesse : Une ouverture agrandie, associée à un lit fluidisé à angle élevé, permet des vitesses de déchargement allant jusqu’à 1,5 tonne par minute.
- Sortie sans vibration : Des supports triangulaires rigidifient la tuyauterie de déchargement, éliminant les vibrations et l’usure pendant le déchargement.
- Résidu minimal : Notre taux de résidu est nettement inférieur à la moyenne du secteur, ce qui signifie que vous livrez plus de produit et maximisez votre rentabilité à chaque chargement.
🎨 Étape 6 : Revêtement = Protection, pas seulement apparence
- Revêtement en poudre respectueux de l’environnement : exempt de phosphates et de métaux lourds.
- Revêtement classe H : bien au-delà de la norme industrielle (classe M) en épaisseur et résistance.
- Durabilité supérieure : Résistant aux brouillards salins et au rayonnement UV, garantissant 5 à 8 ans sans décoloration ni écaillage.
🔍 Étape 7 : Contrôle final – Aucune unité ne quitte l’usine sans validation complète
Kales exploite une installation d’essais exclusive. Aucune remorque ne sort d’usine sans avoir passé un contrôle qualité exigeant :
- Essai d’efficacité de déchargement (vitesse + résidu)
- Essai de stabilité en virage à 30 km/h
- Contrôle de la distance d’arrêt en freinage d’urgence
- Vérification intégrale : éclairage, lignes d’air comprimé et installation électrique
Aucune unité non conforme ne quitte nos ateliers. Jamais.
✅ Ce qui distingue un camion-citerne haut de gamme pour poudres en vrac
| Capacité | La solution Kales |
| Déchargement rapide | Citerne à angle élevé + sortie surdimensionnée + lit fluidisé optimisé. |
| Résidu minimal | Conception structurelle « sans angle mort » + répartition optimisée de l’air. |
| Tenue de route stable | Alignement précis du châssis + centre de gravité bas et optimisé. |
| Longue durée de vie | Matériaux haute résistance + soudage automatisé + revêtement de protection avancé. |
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