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Chargement en conteneur de la semi-remorque Kales pour l'exportation, assurant une fixation sécurisée et une optimisation de l'espace.
Semi-remorque surbaissée extensible à 5 essieux
Spécifications ClésIngénierie d'Usine
Type de remorque
Semi-remorque
Essieux
5 essieux
Charge utile
60
Adaptation à la route
air suspension
Réponse rapide : choisissez cette semi-remorque surbaissée extensible à 5 essieux lorsque le problème de transport concerne la longueur de la charge et la flexibilité de la plateforme plutôt que le poids extrême d’une pièce unique. Elle convient mieux aux tubes, poteaux, poutres, machines longues et charges de projet qui bénéficient d’une extension de plateforme allant jusqu’à 6 mètres, d’un élargissement latéral, de la stabilité de cinq essieux et d’une suspension pneumatique. Passez à une RGN ou à une plateforme de transport lourd de 150 tonnes uniquement lorsque le chargement par l’avant ou un poids de projet nettement supérieur devient le besoin principal.
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Qualité Certifiée
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Logistique Mondiale
Conteneur / Roulier
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Sur Mesure
Adapté à vos besoins
Semi-remorque surbaissée extensible à 5 essieux : cette plateforme drop deck Kales s’adresse aux acheteurs qui ont besoin d’une longueur utile de plateforme supérieure et d’une largeur modulable par rapport à une semi-remorque surbaissée fixe, sans encore nécessiter une semi-remorque de transport lourd à col de cygne démontable. Elle est destinée aux charges indivisibles longues, aux machines à grand empattement, aux structures en acier, aux tubes, aux poteaux et aux frets de projet qui doivent rester stables tout en demeurant pratiques à acheter et à entretenir.
Conseils d’ingénierie de l’équipe Kales Vehicle spécialisée dans les semi-remorques surbaissées pour les flottes qui comparent les plateformes fixes, les semi-remorques drop deck extensibles, les plateformes RGN télescopiques et les configurations plus larges de transport lourd.
Fiche technique
| Type de produit | Semi-remorque surbaissée drop deck extensible à 5 essieux |
|---|---|
| Positionnement de la charge utile | Semi-remorque surbaissée extensible de classe 60 tonnes, dont le périmètre commercial final est confirmé selon la longueur d’extension, le besoin de largeur, le groupe d’essieux, l’état de l’itinéraire et l’objectif d’autorisation |
| Dimensions hors tout | 16000 × 2550 × 3750 mm |
| Longueur d’extension | Jusqu’à 6 mètres selon la construction finale |
| Stratégie de largeur | Élargissement latéral disponible pour les charges hors gabarit en largeur, avec jusqu’à 2 mètres de capacité de largeur supplémentaire selon la configuration |
| Tare | 15000 kg |
| Essieux | 5 essieux, BPW, Fuwa ou Kales selon le périmètre du projet |
| Suspension | Ensemble de suspension pneumatique à cinq essieux, avec relevage et direction disponibles selon la configuration |
| Pneus | 235/70R17.5, 20 pièces sur la configuration représentative de la famille |
| Poutre principale | Structure en tôle au manganèse Q345B ou ST52-3, avec soudage automatique à l’arc submergé |
| Charges typiques | Excavatrices, chargeuses, grues, tubes en acier, barres rondes, poteaux électriques, bois, poutres préfabriquées et autres charges indivisibles longues |
| Devis personnalisé | Contactez KALES pour obtenir un devis adapté à la configuration requise, à la quantité commandée et à la destination. |
Profil d’exploitation recommandé
Cette semi-remorque surbaissée extensible est particulièrement adaptée lorsque l’acheteur a besoin d’une plateforme plus adaptable qu’une semi-remorque surbaissée fixe de 50 tonnes ou à 3 essieux de 80 tonnes. Elle convient aux flottes qui transportent des charges de projet longues sur des itinéraires combinant autoroute et réseau régional, aux entreprises qui déplacent des machines à grand empattement entre différents sites et aux transporteurs industriels qui prennent en charge des poutres, tubes, poteaux ou structures ne justifiant pas une plateforme plus complexe à col de cygne démontable pour chaque trajet.
Idéale pour
- Les charges indivisibles longues telles que les tubes en acier, les barres rondes, les poteaux électriques et le bois
- Les excavatrices, finisseuses, grues et machines qui ont besoin d’un appui de chargement plus long plutôt que d’un tonnage nominal simplement supérieur
- Les acheteurs de charges de projet qui veulent réunir l’élargissement latéral et la flexibilité d’extension sur une seule plateforme
- Les opérations régionales de transport lourd où la stabilité des 5 essieux est importante sans que le chargement frontal RGN soit obligatoire
Moins adaptée pour
- Les charges de projet ultra-lourdes quotidiennes qui relèvent d’une semi-remorque de transport lourd à 8 essieux et 150 tonnes
- Les opérations qui nécessitent presque à chaque cycle un chargement frontal par conduite pour des engins sur chenilles
- Les acheteurs dont la charge est courte et dense, et qui seraient mieux servis par une semi-remorque surbaissée fixe plus simple et moins coûteuse à acquérir
Pourquoi choisir cette semi-remorque surbaissée extensible à 5 essieux
- La longueur avant le tonnage extrême : sa valeur principale réside dans la longueur utile extensible de la plateforme, et non dans la recherche du chiffre de charge utile le plus élevé.
- Une plage de charges plus large : une seule plateforme peut prendre en charge des machines longues, des tubes, des poutres, des poteaux et d’autres frets de projet hors gabarit qui seraient mal positionnés sur une plateforme fixe courte.
- La stabilité des 5 essieux : le groupe d’essieux supplémentaire aide à répartir la charge et renforce la maîtrise du transport lors des déplacements de projets longs.
- La flexibilité de largeur : l’élargissement latéral rend la semi-remorque plus utile pour les composants de projet larges et les emprises de machines difficiles à loger.
- Une complexité moindre qu’une RGN : les acheteurs qui n’ont pas besoin du chargement frontal à col de cygne démontable peuvent conserver une structure commerciale et de maintenance plus simple.
La place de cette page dans la gamme de semi-remorques surbaissées Kales
| Option de produit | À choisir lorsque | À écarter lorsque |
|---|---|---|
| Semi-remorque surbaissée fixe de 50 tonnes | Vous transportez des machines plus courtes et des équipements courants à moindre coût | Vous avez besoin d’une longueur de plateforme extensible ou d’une largeur modulable |
| Semi-remorque surbaissée africaine de 80 tonnes à 3 essieux | Vous recherchez un transport d’équipements lourds maîtrisé en coût sur des itinéraires africains mixtes | Votre charge est plus longue et s’adapte mal à une plateforme fixe |
| Cette plateforme drop deck extensible à 5 essieux | Vous transportez des charges longues, des machines plus longues et avez besoin de largeur modulable et d’adaptabilité pour les projets | Vous avez besoin d’un accès de chargement frontal ou d’une capacité de transport lourd nettement supérieure |
| RGN télescopique de 80 tonnes ou plateforme de transport lourd de 150 tonnes | Vous chargez par l’avant des engins sur chenilles ou transportez des charges de projet extrêmement lourdes | Le besoin réel concerne la flexibilité de longueur plutôt qu’un transport lourd spécialisé |
Avantages appuyés par les spécifications
- Poutre principale : structure en tôle au manganèse Q345B ou ST52-3 avec soudage automatique à l’arc submergé. Cette base fournit un fondement concret de durabilité et de maîtrise de la charge pour le cycle d’utilisation indiqué.
- Positionnement de la charge utile : semi-remorque surbaissée extensible de classe 60 tonnes, dont le périmètre commercial final est confirmé selon la longueur d’extension, le besoin de largeur, le groupe d’essieux, l’état de l’itinéraire et l’objectif d’autorisation. Cela définit la plage de travail à valider par rapport à la charge, à l’itinéraire et aux limites légales locales.
- Essieux : 5 essieux, BPW, Fuwa ou Kales selon le périmètre du projet. Cela facilite la confirmation préalable de la disponibilité des pièces dans le marché de destination et de l’organisation de l’atelier avant la production.
Détails d’ingénierie et de maintenabilité
Pourquoi la géométrie du drop deck extensible est importante
Les semi-remorques surbaissées fixes répondent à de nombreux besoins de transport de machines, mais elles deviennent moins efficaces lorsque la difficulté principale est la longueur de la charge. La section centrale extensible permet aux flottes de soutenir des charges longues sans passer immédiatement à une RGN télescopique plus spécialisée ou à une plateforme modulaire de transport lourd beaucoup plus importante. La semi-remorque devient ainsi utile pour davantage de types de projets et réduit le besoin de surdimensionner chaque déplacement.
5 essieux, suspension pneumatique et stabilité sur les itinéraires de projet
La configuration représentative de la famille utilise un train roulant à 5 essieux avec suspension pneumatique et un ensemble de roues de 17.5 pouces. Pour une flotte, cela concerne concrètement le partage de la charge, un meilleur contrôle de la hauteur de caisse et une meilleure adaptation aux itinéraires lors des transports de charges longues. Selon le périmètre de construction final, les acheteurs peuvent définir le relevage des essieux et la logique de direction afin de mieux gérer les trajets à vide, le comportement en virage et les manœuvres sur les itinéraires de projet.
Poutre principale et logique de maintenance
La structure de base publiée fait référence à une tôle au manganèse Q345B ou ST52-3 et à une construction de poutre soudée à l’arc submergé. Il s’agit d’un signal d’ingénierie plus concret qu’un discours marketing générique sur une résistance « ultra-renforcée ». Les acheteurs doivent confirmer la section finale de la poutre, le mécanisme d’extension, le système de largeur et la logique de suspension en fonction du plan de charge réel, car une semi-remorque surbaissée extensible doit être adaptée à son itinéraire d’exploitation et non vendue comme une solution universelle.
Comment le devis final est-il confirmé ?
KALES confirme le devis après examen des spécifications requises, de la quantité, de la destination et des conditions de livraison. Envoyez vos exigences d’exploitation pour recevoir une proposition précise.
Vues d’inspection
Conçu pour votre marché
- Ajustez les dimensions de la remorque, l'objectif de charge utile et la disposition des essieux pour qu'ils correspondent à votre profil de cargaison.
- Sélectionnez la suspension, les spécifications des pneus, les béquilles, les rampes, les parois latérales ou les compartiments de citerne selon vos besoins.
- Choisissez les détails structurels tels que l'épaisseur de l'acier et le renforcement en fonction des conditions de la route.
- Appliquez la marque OEM, les couleurs de l'entreprise et les marquages de sécurité spécifiques au marché avant expédition.
Expédition export pratique
- L'expédition peut être organisée par vraquier, navire roulier, conteneur ou des solutions intermodales mer-route en fonction de la taille de la remorque et de sa destination.
- Les unités de stock standard peuvent être expédiées rapidement, tandis que la production sur mesure est planifiée en fonction de la quantité et de la complexité de la configuration.
- Nous prenons en charge les principales conditions commerciales, y compris FOB, CIF et CFR, et préparons les documents d'exportation pour le dédouanement.
- Avant l'expédition, des photos, des vidéos et des rapports d'inspection de pré-livraison peuvent être partagés pour confirmation.
Qualité et après-vente
- Chaque remorque est inspectée en usine pour vérifier la qualité des soudures, l'alignement structurel et les composants de roulement clés avant la livraison.
- Nous prenons en charge la certification et la préparation des documents d'exportation conformément aux exigences de votre marché de destination.
- Une garantie de 12 mois est disponible pour la poutre principale et les composants clés, avec des pièces de rechange et un support technique à distance après la livraison.
Comment la commande avance
Partagez votre marché cible, votre scénario d'utilisation et votre configuration préférée.
Recevez notre recommandation de modèle, l'examen des spécifications et le devis d'usine.
Confirmez la production, l'inspection, la route d'expédition et les documents d'exportation.
Bénéficiez d'un support après livraison avec pièces détachées et assistance à distance.
Options d'expédition export
Chez Kales Vehicle, nous planifions le fret avec une logique pratique pour les acheteurs d'Afrique francophone, en équilibrant protection, délai et coût total.
Que vous choisissiez le conteneur, le Ro-Ro ou le vrac, nous définissons l'itinéraire, le mode de chargement et l'emballage d'exportation les plus adaptés pour une arrivée sûre.
Fret Ro-Ro
Méthode d'expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales, conduisant directement sur le navire pour une sécurité maximale.
Navire de Fret en Vrac
Transport de fret en vrac de semi-remorques Kales empilées avec protection par pulvérisation de cire contre la corrosion par l'eau de mer.
Questions avant commande
Cette semi-remorque convient-elle uniquement aux excavatrices ?+
Non. Les excavatrices constituent un cas d’utilisation, mais la raison principale de choisir cette page apparaît lorsque la longueur de la charge et la flexibilité de largeur sont importantes. Les tubes, poteaux, poutres, grues et composants longs de projets sont également des applications pertinentes.
Quelle est la différence avec une semi-remorque surbaissée fixe de 50 tonnes ?+
Une semi-remorque surbaissée fixe de 50 tonnes est plus économique pour les déplacements courants de machines sur une plateforme plus courte. Ce produit s’adresse aux acheteurs qui ont besoin d’une plateforme plus adaptable grâce à l’extension, à l’élargissement latéral et à la stabilité des 5 essieux sur les itinéraires de projet.
Quand dois-je plutôt choisir la page de la RGN télescopique ?+
Choisissez l’option RGN télescopique lorsque l’accès de chargement frontal des engins sur chenilles est essentiel ou lorsque le programme de transport exige une configuration de transport lourd à col de cygne démontable plus spécialisée.
La largeur finale est-elle fixe à 2550 mm ?+
Non. La caisse de base se situe dans la plage de largeur standard, mais cette famille de produits permet un élargissement latéral pour les charges de projet plus larges. La largeur finale doit être confirmée en fonction de la charge réelle et de la réglementation routière.
Demander un plan et un devis
Si vous comparez une semi-remorque surbaissée extensible à 5 essieux, envoyez la longueur et la largeur de la charge, le poids d’une pièce, le pays de l’itinéraire, la hauteur de sellette du tracteur et indiquez si vous avez besoin du relevage d’essieux, d’une assistance de direction ou d’un élargissement latéral. Kales pourra alors définir le bon périmètre de drop deck extensible au lieu de proposer une semi-remorque surbaissée fixe qui ne correspond pas réellement au besoin.
KALES Knowledge Base
Guides Techniques et Support d’Achat
Notes d’ingénierie d’usine, protocoles de maintenance et listes de contrôle pour cet équipement.
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