Rugged & Durable
Construit en acier haute résistance et équipé de composants de marque pour affronter les conditions routières les plus exigeantes.




Lorsque votre chargement — transformateur électrique, poutre de pont, nacelle d’éolienne ou excavatrice minière — ne rentre pas sur une remorque standard, vous avez besoin d’une véritable solution de transport exceptionnel.
Découvrez la remorque basse 150 tonnes Kales (aussi appelée semi-remorque lowboy 150T) : conçue pour les charges extrêmes en largeur et en poids, avec un plateau plat continu de 4,2 mètres, une configuration 4 lignes / 8 essieux et un col de cygne amovible pour un chargement avant ou latéral sans contrainte.
Déjà en service fiable en Asie centrale, au Moyen-Orient et en Afrique : Kazakhstan, Ouzbékistan, Arabie Saoudite, Turquie, Nigeria, Kenya, Ghana, Angola et plus encore.
Beaucoup de « remorques 150 tonnes » font des économies. La nôtre non :
💡 Un plateau plus bas = plus de sécurité + meilleure conformité aux itinéraires à hauteur limitée.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Modèle | KL-150T-UW-Lowbed |
| Dimensions hors tout (L×l×H) | 16 300 × 4 200 × 970 mm |
| Poids à vide | 26 tonnes |
| Charge utile max | 150 tonnes |
| PTAC (GVWR) | 176 tonnes |
| Configuration essieux | 4 lignes × 2 essieux = 8 essieux au total (16 pneus par ligne) |
| Marques d’essieux | FUWA / BPW / Kessler (16T par essieu, personnalisable) |
| Pneumatiques | 32 × 325/80R20 radiaux tout-acier + 2 roues de secours |
| Poutre principale | Poutre I en acier HG60 (hauteur 600 mm, ailes 25 mm, âme 16 mm) |
| Suspension | Égaliseur mécanique renforcé (standard) ou suspension modulaire hydraulique (option) |
| Système de freinage | Freinage pneumatique double circuit (robinets WABCO) ; freins à disque disponibles |
| Système électrique | Prise ISO 1185 24V + éclairage LED conforme ECE |
💡 Ce n’est pas qu’une remorque — c’est une plateforme mobile de levage lourd conçue comme une véritable semi-remorque basse 150 tonnes.
| Secteur | Chargement typique | Pourquoi ça fonctionne |
|---|---|---|
| Énergie & Électricité | Transformateurs électriques (3,8–4,2 m de large), cuves de réacteur | Le plateau de 4,2 m accueille les unités les plus larges sans démontage |
| Infrastructures | Poutres de pont, segments de tunnel, éléments préfabriqués | Le col de cygne amovible permet un chargement efficace par l’avant |
| Mines & Pétrole/Gaz | Sondes de forage, séparateurs, skids de compresseur | La configuration 8 essieux assure une répartition uniforme du poids |
| Énergies renouvelables | Nacelles d’éoliennes, bases de mâts | Répond aux exigences strictes de largeur et de stabilité du transport logistique éolien |
| Construction navale & Industrie lourde | Sections de coque, chaudières, récipients sous pression | Transport en une seule pièce → élimine les coûts d’assemblage sur site |
Nous ne vendons pas seulement des remorques.
Nous résolvons vos défis de transport les plus lourds.
Dites-nous : dimensions et poids de votre chargement, pays de destination, besoins spécifiques (freins à disque, caméra, marque d’essieux…)
Recevez : plan CAD + offre commerciale
Livraison : production en 25 à 35 jours, avec suivi complet de l’expédition
📞 WhatsApp / Appel : +86 131 5638 8843
📧 Email : [email protected]
🌐 Découvrez plus : www.kalestruck.com
Kales Truck Corp – Là où la charge extrême rencontre l’ingénierie de précision
✅ Certifié ISO 9001 | ✅ Export vers 15+ pays | ✅ Spécialiste de la remorque basse 150 tonnes
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Oui, absolument. En tant que fabricant, nous disposons d’une équipe d’ingénieurs professionnels. Nous pouvons personnaliser les dimensions, la capacité de charge (par exemple : 60 tonnes, 80 tonnes), la marque des essieux (FUWA/BPW), le type de suspension et la couleur de peinture afin de répondre précisément à vos conditions routières et à vos besoins de transport.
Nous utilisons de l’acier haute résistance Q355 ou T700 pour la poutre principale.
Cela garantit un semi-remorque à la fois léger et suffisamment robuste pour supporter des charges lourdes et les conditions routières difficiles rencontrées en Afrique et en Asie centrale.
Les modèles standard nécessitent généralement 15 à 20 jours ouvrés après réception de l’acompte.
Pour les commandes urgentes, nous pouvons même réduire ce délai à 10 jours. Nous vous tiendrons informé(e) tout au long de la production grâce à des photos et des vidéos.
Nos conditions standard sont le virement bancaire (T/T) : 30 % d’acompte et 70 % du solde avant expédition.
Pour les commandes importantes, la lettre de crédit (L/C) est également négociable.
Oui, nous offrons une garantie de 24 mois sur la poutre principale.
Concernant les pièces de rechange (telles que les plaquettes de frein, les feux), nous fournissons des pièces d’origine au prix usine pendant toute la durée de vie du semi-remorque.
Chez Kales Vehicle, nous savons que les frais de transport représentent une part importante de votre investissement. C’est pourquoi nous proposons plusieurs solutions logistiques adaptées à votre destination et à votre budget.
Que vous optiez pour le transport en conteneur pour une protection maximale, le Ro-Ro (roulage) pour la rapidité, ou le fret breakbulk pour réduire les coûts, nous assurons une manipulation soigneuse de chaque remorque. Tous les véhicules reçoivent un traitement anticorrosion par pulvérisation de cire et sont recouverts de bâches étanches avant l’expédition afin de prévenir la corrosion due aux embruns marins pendant le transit. Nous calculons également la méthode d’empilement optimale (par exemple, 3 unités empilées) pour vous aider à minimiser vos frais de transport.


