Envío en Contenedor
Carga en contenedor del semirremolque Kales para exportación, garantizando sujeción segura y optimización del espacio.
Remolque de cama baja de 150 toneladas y 8 ejes con cuello de ganso desmontable
Especificaciones ClaveIngeniería de Fábrica
Tipo de remolque
Semirremolque
Ejes
Opciones multieje
Capacidad de carga
150
Adaptación a la ruta
leaf spring
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Directo de Fábrica
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Calidad Certificada
ISO9001 / CCC / CIQ
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Logística Global
Contenedor / Ro-Ro
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Personalización
Según su mercado
Remolque de cama baja de 150 toneladas y 8 ejes con cuello de ganso desmontable: esta plataforma Kales para proyectos está diseñada para compradores cuya carga ya superó el transporte convencional de maquinaria y requiere logística de transformadores, traslado de equipos sobredimensionados, componentes ultranchos y planificación de transporte pesado modular. Combina una plataforma ultrancha de 4,200 mm, acceso de carga frontal mediante cuello de ganso desmontable y una estructura de transporte pesado multieje para carga real de proyectos, no solo para el traslado convencional de excavadoras.
Orientación de ingeniería del equipo de transporte pesado de Kales Vehicle para compradores EPC, transportistas de cargas especiales, contratistas del sector eléctrico, equipos de logística minera y responsables de compras de flotas que comparan remolques de cama baja de entrada de 50 toneladas, remolques de cama baja de 80 toneladas y plataformas de 150 toneladas con cuello de ganso desmontable.
Resumen técnico
| Tipo de producto | Semirremolque de cama baja de 150 toneladas y 8 ejes con cuello de ganso desmontable |
|---|---|
| Función en el proyecto | Remolque para transporte de proyectos ultrapesados, transformadores, equipos sobredimensionados y carga modular |
| Clase de carga útil nominal | Clase de 150 toneladas, cuya carga útil legal final depende de la regulación de la ruta, la combinación con el tractocamión y la configuración de ejes |
| Dimensiones generales | 16,300 x 4,200 x 970 mm en la configuración de referencia |
| Distribución de la plataforma | Plataforma plana ultrabaja y ultrancha, de aproximadamente 4,200 mm de ancho, diseñada para soportar cargas de ancho sobredimensionado |
| Cuello de ganso | Cuello de ganso completamente desmontable para carga frontal y flexibilidad en la carga de proyectos |
| Paquete de ejes | Configuración para transporte pesado de 4 líneas / 8 ejes |
| Estructura principal | Bastidor para transporte pesado de acero de alta resistencia HG60, con una estrategia de travesaños reforzados para cargas especiales concentradas |
| Placa de la plataforma | Placa de acero antideslizante de 8 mm para cargas de contacto pesadas y concentradas |
| Altura de operación | Altura de plataforma ultrabaja de aproximadamente 970 mm para un centro de gravedad más bajo y control de la altura libre de la ruta |
| Cotización personalizada | Contacte a KALES para obtener una cotización personalizada según la configuración requerida, la cantidad del pedido y el destino. |
Perfil operativo ideal
Este remolque de cama baja de 150 toneladas es la opción adecuada cuando el comprador resuelve un problema de carga especial, no simplemente el traslado de maquinaria industrial estándar. Está dirigido a proyectos de transmisión eléctrica, traslado de transformadores, trabajos con módulos de refinería y petroquímica, subconjuntos eólicos e industriales, equipos sobre orugas muy pesados y carga modular que necesita más ancho, mayor distribución de ejes y un método de carga mejor que el que pueden ofrecer las camas bajas convencionales.
Ideal para
- Programas de transporte de transformadores que necesitan una plataforma ultrancha y una mejor distribución de carga en una plataforma multieje para transporte pesado
- Traslado de equipos sobredimensionados donde la carga frontal o la planificación del acceso lateral es más importante que una simple carga mediante rampa trasera
- Compradores de minería, EPC, petróleo y gas e infraestructura que planifican estudios de ruta y transportes especiales sujetos a permisos
- Equipos de compras que necesitan una familia configurable de remolques para transporte pesado en lugar de una cama baja de entrada con una sola configuración
No es ideal para
- El transporte diario de excavadoras, cargadores y bulldozers que todavía cabe en un remolque de 50 toneladas con plataforma fija y rampas tipo escalera
- Trabajos de maquinaria en rutas mixtas con enfoque en África que se benefician más de una cama baja sencilla de 3 ejes y 80 toneladas
- Carga larga pero no excepcionalmente pesada cuando el problema principal es extender la plataforma y no la carga útil y el ancho extremos
- Compradores que necesitan un remolque especializado más ligero con cuello de ganso desmontable, pero no una plataforma completa de 150 toneladas para transporte de proyectos
Por qué los compradores eligen esta plataforma de 150 toneladas con cuello de ganso desmontable
- Uso para cargas ultrapesadas: esta página está dirigida a transformadores, vigas de puentes, maquinaria minera pesada, módulos petroquímicos y carga de proyectos sobredimensionada, no al traslado rutinario de maquinaria con carga trasera.
- Acceso de carga frontal: el cuello de ganso desmontable facilita la carga de máquinas sobre orugas, cargas de poca altura libre y piezas especiales que no son adecuadas para rampas tipo escalera.
- Lógica de la plataforma ancha: una plataforma de 4,200 mm cambia la conversación de compra: pasa del transporte convencional en cama baja al transporte real de proyectos con cargas de ancho sobredimensionado.
- Estabilidad multieje: la estructura de 4 líneas y 8 ejes ofrece el margen de distribución de carga que se espera en la planificación del transporte pesado modular.
Ventajas respaldadas por especificaciones
- Estructura principal: bastidor para transporte pesado de acero de alta resistencia HG60, con una estrategia de travesaños reforzados para cargas especiales concentradas. Esto proporciona una base concreta de durabilidad y control de carga para el ciclo de trabajo indicado.
- Clase de carga útil nominal: clase de 150 toneladas, cuya carga útil legal final depende de la regulación de la ruta, la combinación con el tractocamión y la configuración de ejes. Esto define el rango de trabajo que debe validarse frente a la carga, la ruta y los límites legales locales.
- Cuello de ganso: cuello de ganso completamente desmontable para carga frontal y flexibilidad en la carga de proyectos. Esto respalda directamente el flujo de carga, descarga o manipulación descrito para este producto.
Cómo debe diferenciarse esta página de 150 toneladas de las páginas cercanas de camas bajas
| Opción de modelo | Elíjala cuando | No la use como sustituto de esta página cuando |
|---|---|---|
| Remolque de cama baja de 50 toneladas con rampas tipo escalera | Traslada maquinaria estándar desde la parte trasera en un remolque práctico de 3 ejes con plataforma fija y precio de cotización fijo publicado | La carga es de clase transformador, ultrancha o funciona mejor operativamente con transporte pesado y cuello de ganso desmontable |
| Remolque de cama baja de 80 toneladas para África | Necesita una cama baja de 3 ejes más resistente, pero todavía práctica, para transportar maquinaria en rutas mixtas | El proyecto requiere un ancho de plataforma de 4.2 m, 8 ejes y planificación de una ruta para carga especial |
| Remolque de cama baja RGN telescópico de 80 toneladas | Necesita una cama baja con cuello de ganso desmontable para maquinaria más pesada y especializada que la que pueden manejar las unidades estándar con rampa trasera | La carga ya pasó al ámbito diario de transformadores, cargas ultranchas o transporte pesado modular |
| Este remolque de cama baja de 150 toneladas y 8 ejes con cuello de ganso desmontable | Necesita un remolque real para transporte de proyectos, carga industrial sobredimensionada, máquinas muy pesadas y cargas especiales anchas | El requisito real sigue siendo el transporte ordinario de maquinaria o carga larga sin un peso extremo por pieza |
Por qué importan la plataforma de 4,200 mm y la distribución de 8 ejes
Una página de 150 toneladas solo funciona si se lee como una herramienta real para transporte de proyectos. El ancho de plataforma de 4,200 mm no es una especificación decorativa. Cambia el espacio de carga disponible para transformadores, vigas, módulos y componentes industriales anchos que no se apoyan de forma segura en una cama baja normal de 3,000 mm. La estructura de 4 líneas y 8 ejes respalda entonces la lógica de distribución de ejes que los compradores esperan cuando las aprobaciones de ruta, los límites de los puentes y el control de cargas concentradas forman parte de la compra.
Por qué el cuello de ganso desmontable es una decisión de ingeniería central
En la página de 50 toneladas, las rampas tipo escalera son la simplificación correcta. En esta página, esa simplificación sería incorrecta. Las cargas especiales a menudo necesitan carga frontal, entrada con ángulo bajo, posicionamiento asistido desde el lateral o carga por etapas para la instalación. Por lo tanto, el cuello de ganso desmontable forma parte del método de transporte, no es solo una característica opcional. Esta es una de las formas más claras de diferenciar esta página del remolque de 50 toneladas con plataforma fija y de la cama baja de 80 toneladas orientada a África.
Por qué esta página mantiene una estructura de cotización basada en la configuración
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Notas de compra para equipos de ingeniería y adquisiciones
Los compradores serios deben revisar más que la carga útil nominal. Las preguntas reales de compra son el ancho de la plataforma, la huella de la carga, la agrupación de ejes, el método de operación del cuello, la compatibilidad con el tractocamión, el espacio de giro, las restricciones de la ruta con permisos, los requisitos de escolta y si el remolque llevará cargas concentradas de clase transformador o carga modular mixta con el tiempo. Por eso la página debe conservar un tono de compra e ingeniería, en lugar de convertirse en un mensaje de venta general de camas bajas.
Imágenes de fábrica y vistas de inspección
Hecho para su mercado
- Ajuste las dimensiones del remolque, el objetivo de carga útil y el diseño del eje para que se adapten a su perfil de carga.
- Seleccione la suspensión, la especificación de los neumáticos, el tren de aterrizaje, las rampas, las paredes laterales o los compartimentos de la cisterna según sea necesario.
- Elija detalles estructurales como espesor del acero y refuerzo según las condiciones de la carretera.
- Aplique la marca OEM, los colores de la empresa y las marcas de seguridad específicas del mercado antes del envío.
Envío de exportación práctico
- El envío se puede organizar por buque granelero, Ro-Ro, contenedor o soluciones intermodales marítimas y por carretera, según el tamaño del remolque y el destino.
- Las unidades de stock estándar pueden moverse rápidamente, mientras que la producción personalizada se programa de acuerdo con la cantidad y la complejidad de la configuración.
- Admitimos los principales términos comerciales, incluidos FOB, CIF y CFR, y preparamos documentos de exportación para el despacho de aduanas.
- Antes del envío, se pueden compartir fotos, videos y registros de inspección previos a la entrega para su confirmación.
Calidad y posventa
- Cada remolque pasa por una inspección de fábrica para verificar la calidad de la soldadura, la alineación estructural y los componentes clave de funcionamiento antes de la entrega.
- Admitimos la certificación y la preparación de documentos de exportación de acuerdo con los requisitos de su mercado de destino.
- Está disponible una garantía de 12 meses para la viga principal y los componentes clave, con repuestos y soporte técnico remoto después de la entrega.
Cómo avanza el pedido
Comparta su mercado objetivo, escenario de uso y configuración preferida.
Reciba nuestra recomendación de modelo, revisión de especificaciones y cotización de fábrica.
Confirme producción, inspección, ruta de envío y documentos de exportación.
Continúe con soporte después de la entrega con repuestos y asistencia remota.
Opciones de envío de exportación
En Kales Vehicle planificamos el flete con un enfoque práctico para compradores de América Latina, equilibrando protección, tiempo de tránsito y costo total.
Ya sea en contenedor, Ro-Ro o carga a granel, definimos la mejor ruta, el método de carga y el empaque de exportación para que el equipo llegue seguro a su destino.
Carga Ro-Ro
Método de envío Ro-Ro para remolques comerciales Kales, conduciendo directamente al buque para máxima seguridad.
Barco de Carga a Granel
Transporte de carga a granel de semirremolques Kales apilados con protección de rociado de cera contra la corrosión por agua de mar.
Preguntas antes de comprar
¿Qué diferencia hay entre esta página y la del remolque de cama baja de 50 toneladas?+
La página de 50 toneladas es para cargar maquinaria estándar desde la parte trasera en un remolque de 3 ejes con plataforma fija y precio de cotización fijo publicado. Esta página de 150 toneladas es para carga de proyectos ultrapesada y sobredimensionada que necesita un cuello de ganso desmontable, mayor soporte de plataforma ancha, distribución multieje y un modelo de compra de transporte pesado basado en rangos.
¿En qué se diferencia del remolque de cama baja de 80 toneladas para África?+
La página de 80 toneladas para África sigue describiendo un remolque práctico para maquinaria en rutas mixtas, basado en una estructura más sencilla de 3 ejes. Esta página corresponde a un remolque para transporte de proyectos, logística de transformadores, cargas de ancho especial y piezas mucho más pesadas que requieren 8 ejes y un método de carga diferente.
¿Cómo se confirma la cotización final?+
KALES confirma la cotización después de revisar la especificación requerida, la cantidad, el destino y las condiciones de entrega. Envíe los requisitos operativos para recibir una propuesta precisa.
¿Se puede usar este remolque para transportar transformadores y realizar transporte pesado modular?+
Sí. Esa es una de las principales razones por las que existe esta página. El ancho de la plataforma, la baja altura de operación, el cuello desmontable y la estructura multieje están destinados a proyectos con transformadores, componentes sobredimensionados y planificación de transporte pesado modular.
¿Cuándo debería elegir el RGN telescópico de 80 toneladas?+
Elija el RGN telescópico de 80 toneladas cuando todavía necesite carga mediante cuello de ganso desmontable, pero el proyecto aún no haya llegado al ámbito completo de transporte pesado ultrancho de 150 toneladas / 8 ejes. Cuando el caso de carga pase a ser transporte diario de cargas de clase transformador o carga especial ancha de proyectos, esta plataforma de 150 toneladas será la comparación más precisa.
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- Correo electrónico:
- Alcance de la solicitud: tipo de carga, dimensiones, peso de transporte, país de la ruta, condiciones de los permisos, compatibilidad con el tractocamión, preferencia de ejes, cantidad
KALES Knowledge Base
Guías Técnicas y Soporte de Compra
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